海底管道管跨的预防和治理

来源 :中国水运(下半月) | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenpeixin
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
埋设于海底的输液管道,由于海床不平坦或海流对不稳定海床的长期冲蚀以及内外流引起的管道振动等复杂因素,不可避免地使海底管道出现悬空段。本文以海底输油管道为研究对象,分析了管跨形成的原因及危害,提出了管跨的预防及工程治理对策。
其他文献
针对市政给水排水工程中采用的某型号玻璃钢夹砂管的三种弯头进行了有限元分析,计算结果表明:随着弯曲角度的增大,危险截面的最大应力也增大;弯头的最大应力发生在内弯拐角处
通过强夯联合降水法处理软基工程实践,成功地实现了强夯法对软弱地基的处理。通过实践提出了设计参数的确定原则,并根据典型施工及效果分析调整了设计参数,确定了施工参数。
总结了中国石油大学(华东)对船舶与海洋工程专业进行海洋工程施工教学过程中的问题,并对教学模式进行了探索:在教学内容,传统成熟的海洋工程施工技术应在教学内容上合理的继
介绍高喷水泥桩在桥涵地基处理中的应用,利用高压旋喷设施把水泥浆压入地基土中,在旋喷杆周围形成一个水泥土桩,经过水泥的凝结硬化作用使软弱土地基整体提高强度,以满足设计
以温州状元岙集装箱堆场软土地基处理为背景,通过分析典型区域施工和工后效果的相关检测数据,表明了堆载预压法处理深厚软土地基及强夯法处理浅层吹填砂方案的适用性,达到了
在沿海地区的高速公路建设中,经常途经含盐软土地基。其加固处理方法多采用水泥搅拌桩。本文通过大量室内试验分析不同盐类、含盐量及固化龄期等因素对水泥加固含盐软土处理效果的影响,为江苏某高速公路含盐软土路基水泥搅拌桩处理的设计和施工提供了科学依据。
本文就山区桥梁工程地质勘察的工作重点、工作方法、地质环境稳定性分析与评价进行了分析和探讨,并就桥位处不良地质防治措施提出建议。
在寿险理论和实务中,平均余命的计算是很重要的。在CFM假设(常值死力假设)条件下可以给出平均余命的精算公式,这对在样本数据下估计平均余命是很有意义的。
对22.8m深基坑负挖临江围堰设计、施工、情况进行阐述,旨在为今后类似工程起到借鉴与参考作用。
采用疏浚泥陶粒和碎石配制了海洋疏浚泥陶粒混合骨料混凝土并研究了力学性能。试验表明:混合骨料混凝土的表观密度、抗压强度、抗折强度以及比强度都随着陶石比的增加而减小,