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160 k M型机车驱动橡胶关节压装数量多,压装难度大,压装报废率高。针对160 k M客运机车橡胶关节压装工艺过程中现存的问题,进行深入的调查和研究,对现有工装和工艺过程进行了相应的改进,提高橡胶关节的压装质量,保证驱动运行安全;降低橡胶关节的报废率和压装成本;优化橡胶关节的压装工艺,提高生产效率。