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摘 要：随着社会经济的飞速发展，新能源汽车产业也随之快速发展。新能源汽车可以减少石油能源消耗，具有经济和环境保护的特点，可以控制汽车尾气排放。但是，新能源汽车的检测与维护还存在一些不足，需要进一步改进。本文从新能源汽车检测与维修行业概况、新能源汽车检修维护人员存在的问题以及新能源汽车检修维护人员培训对策入手，提出了相应的建议。
关键词：新能源；汽车检测；维修技术；对策
引言：随着我国汽车工业的迅猛发展，不可避免的带来对石油资源需求急剧增加的同时，也造成巨大的环境污染和环境破坏。目前能源与环境问题已引起世界各国重视，发展清洁节能汽车是减少对石油依赖的唯一途径，解决能源需求快速增长与石油资源最终枯竭之间的矛盾，也是减少环境污染的有效途径。新型全球能源汽车的发展已经进入了市场竞争的阶段，而与新能源汽车市场迅速发展形成鲜明对比的，是汽车市场中新能源人才的匮乏。市场不仅需要新能源汽车技术、研发人员，还需要新能源汽车零部件生产、装配、测试、营销和售后服务人员。
1新能源汽车检测与维修行业概况
与我国蒸蒸日上的新能源汽车市场相比，通过对某市几家知名汽车4S店的调研发现，某市汽车维修行业、销售行业等都严重缺少新能源汽车技术人才，很多店内人员对本店在售的新能源汽车从汽车特点、常规保养和维修技能知之甚少，甚至连国家相应政策也不甚了解。举例来说，就新能源汽车维修所涉及的必须具备的维修电工上岗证，单位持有者也是凤毛麟角。对可能拓展就业的充电站使用与维护、动力电池维护与回收处理等岗位，能胜任的专业人士也较少，基本都是单位个别技师负责单独简单培训，然后做简单车辆维护，出现问题也只能向厂家求助。总之，新能源汽车后市场人才与新能源汽车的迅速普及不成正比，存在大量缺口。
2新能源汽车检测维修存在的问题
2.1新能源汽车检测与维修技术人员技术水平不高
随着社会经济的快速发展，大多数汽车检验维修技术人员的实习时间太少，实践能力不高。同时，各4S店的车辆检验和维修技术人员往往是传统的内燃机车检验和维修人员。他们缺乏对系统的理论知识的掌握，只有通过少量的定期培训，在实际操作中遇到新能源汽车的新问题时，不能跟上新能源汽车的快速发展，通常以主观经验为基础，结合个人探索操作，缺乏严谨和科学。随着新能源汽车数量的增加，如今的市场更加需大量的专业的新能源测试和维修技术人员。
2.2行业分类细化，人员分布不均
新能源汽车是指以非传统汽车燃料为动力源的汽车（或采用传统汽车燃料、新型汽车动力装置），将先进的汽车动力控制与驱动技术相结合，形成了具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。新能源汽车种类繁多，包括纯电动汽车、插电式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。面对各类新能源汽车，市场上专业的新能源汽车检测维修人员分布严重失衡。由于混合动力电动汽车的早期发展，与其他新能源汽车相比，市场上拥有大量的新能源汽车，这类新能源汽车的测试和维护人员更加丰富，彼此之间也更加接近。近年来，随着纯电动汽车的快速发展，车辆检测维修人员数量严重不足。[2]
3新能源汽车检测与维修人员的培养对策
3.1新能源汽车专业人才培养
要加大设备的投入力度，加强校内实验实训基地建设，努力实现新能源汽车教学设备和教学手段现代化。其次要加强校外新能源汽车实习基地建设。第三要明确新能源汽车专业人才培养，特别是企业培训的方案和標准，包括确定组织领导、企业指导师傅、培训企业的权利、职责和义务等。
新能源汽车专业人才培养模式不同于以往传统汽车专业培养，具有创新性。此专业将不断完善“三模块、四阶段、五证书”的人才培养模式。其中，三模块包括传统能源汽车、纯电动汽车和混合动力汽车；四阶段包括基础训练、专项训练、综合训练和岗位训练；五证书则有低压电工操作证、汽车维修高级工证、大专证、毕业证和驾驶证。
3.2实现“四落实”人才培养的管理制度保障
在新能源汽车专业人才培养的企业培训中要实现“四落实”。
一是提供培训场所。为学生的实践训练提供有针对性、有代表性和先进性的工作坊。二是师傅的配备。了解新能源汽车维修理论，熟悉新能源汽车维修技术，具有较高职业道德的技术人员作为新能源汽车维修实践的导师。这些新能源汽车养护实习指导员应接受新能源汽车养护专业教师在教育和教学方法方面的培训，并参加全市统一组织的考试，颁发资格证书，在职证书。三是落实管理措施。例如，企业接受学生实习，从培训评估到住宿生活，都包含在企业的标准化管理中。教师指导学生对单位工作量的培训，除享受原单位的工资和福利外，新能源汽车维修企业给予一定的报酬。四是实施培训计划。根据新能源汽车维修培训计划的整体安排，第一学年以实习为主，熟悉理论和技能要求；第二学年以培训和提高维修技能为主；第三学年以岗位实习为主，实现岗位技能操作。因此，企业决定人才的规格和质量，工厂和学校共同培养，共同承担义务，共享利益，相互促进，建立了良性循环机制。有效地解决了新能源汽车维修、教学与生产、学校与企业、培训与使用的理论与实践分离的问题。
3.3建设实训体系
新能源汽车专业人才培养，必须建设新能源汽车维修专业实训体系，做到实训环境与课程的结合。为此，可灵活应用信息化手段，通过信息化手段解决空间无法理实一体的问题，解决一对多教学模式下信息不对等的问题，在新的实训环境中，通过信息终端实现做中学、学中做。其次是构建实训智能化，教学区与实训区设备电源、教学多媒体、灯光、信息系统等的集中控制。此外还要构建实训特色化，根据实训室实际需求定制集控功能，定制贯穿新能源课程、新能源教学环境及办学理念的文化，素质培育全面化，最后构建教学与实训的敏捷化，课堂形式多元化，课程组织开放化。
3.4制定一项标准，使汽车检测更加规范
在传统的燃料汽车测试领域，已经开发出一套非常完善的汽车测试方法，以便进行汽车测试和维修。然而，由于新能源汽车自身的原因，不可能直接使用传统的燃料汽车检测方法和标准。在此前提下，有必要制定一套适合新能源汽车自身特点的测试方法和标准。在研究新能源汽车的测试方法和标准时，我们要注意的是燃料电池电力车的动力源是电池组，而驾驶是由马达驱动的，这是车辆测试的关键。[4]同时，要对新能源汽车有一个基本的了解，就必须了解新能源汽车的理论知识和相关技术数据，并在车辆测试的发展中取得突破。
结束语：虽然新能源这一全新的专业没有成功的培养模式可以借鉴，但人才培养模式必然是一个不断更新和完善的过程。随着社会对新能源汽车的认知度提高，国家对新能源汽车的推进，不断完善新能源汽车专业人员的培训计划，为新能源汽车市场培养出更专业的新能源汽车研发、生产、检测等人员，更好地服务于中国的新能源汽车工业，促进新能源汽车在中国的发展和应用。
参考文献
[1]许云珍，王吉敏.新能源汽车维修专业人才培养方案设计初探[J].汽车维护与修理，2018（12）：38-42.
[2]王吉敏.中职五年制新能源汽车维修专业人才培养方案设计初探[J].中国培训，2018（05）：34-35.
[3]刘汉森.新能源汽车检测与维修技术课程建设的探讨[J].汽车维修与保养，2018（05）：102-103.
（作者单位：重庆工贸职业技术学院）
关键词：新能源；汽车检测；维修技术；对策
引言：随着我国汽车工业的迅猛发展，不可避免的带来对石油资源需求急剧增加的同时，也造成巨大的环境污染和环境破坏。目前能源与环境问题已引起世界各国重视，发展清洁节能汽车是减少对石油依赖的唯一途径，解决能源需求快速增长与石油资源最终枯竭之间的矛盾，也是减少环境污染的有效途径。新型全球能源汽车的发展已经进入了市场竞争的阶段，而与新能源汽车市场迅速发展形成鲜明对比的，是汽车市场中新能源人才的匮乏。市场不仅需要新能源汽车技术、研发人员，还需要新能源汽车零部件生产、装配、测试、营销和售后服务人员。
1新能源汽车检测与维修行业概况
与我国蒸蒸日上的新能源汽车市场相比，通过对某市几家知名汽车4S店的调研发现，某市汽车维修行业、销售行业等都严重缺少新能源汽车技术人才，很多店内人员对本店在售的新能源汽车从汽车特点、常规保养和维修技能知之甚少，甚至连国家相应政策也不甚了解。举例来说，就新能源汽车维修所涉及的必须具备的维修电工上岗证，单位持有者也是凤毛麟角。对可能拓展就业的充电站使用与维护、动力电池维护与回收处理等岗位，能胜任的专业人士也较少，基本都是单位个别技师负责单独简单培训，然后做简单车辆维护，出现问题也只能向厂家求助。总之，新能源汽车后市场人才与新能源汽车的迅速普及不成正比，存在大量缺口。
2新能源汽车检测维修存在的问题
2.1新能源汽车检测与维修技术人员技术水平不高
随着社会经济的快速发展，大多数汽车检验维修技术人员的实习时间太少，实践能力不高。同时，各4S店的车辆检验和维修技术人员往往是传统的内燃机车检验和维修人员。他们缺乏对系统的理论知识的掌握，只有通过少量的定期培训，在实际操作中遇到新能源汽车的新问题时，不能跟上新能源汽车的快速发展，通常以主观经验为基础，结合个人探索操作，缺乏严谨和科学。随着新能源汽车数量的增加，如今的市场更加需大量的专业的新能源测试和维修技术人员。
2.2行业分类细化，人员分布不均
新能源汽车是指以非传统汽车燃料为动力源的汽车（或采用传统汽车燃料、新型汽车动力装置），将先进的汽车动力控制与驱动技术相结合，形成了具有先进技术原理、新技术、新结构的汽车。新能源汽车种类繁多，包括纯电动汽车、插电式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。面对各类新能源汽车，市场上专业的新能源汽车检测维修人员分布严重失衡。由于混合动力电动汽车的早期发展，与其他新能源汽车相比，市场上拥有大量的新能源汽车，这类新能源汽车的测试和维护人员更加丰富，彼此之间也更加接近。近年来，随着纯电动汽车的快速发展，车辆检测维修人员数量严重不足。[2]
3新能源汽车检测与维修人员的培养对策
3.1新能源汽车专业人才培养
要加大设备的投入力度，加强校内实验实训基地建设，努力实现新能源汽车教学设备和教学手段现代化。其次要加强校外新能源汽车实习基地建设。第三要明确新能源汽车专业人才培养，特别是企业培训的方案和標准，包括确定组织领导、企业指导师傅、培训企业的权利、职责和义务等。
新能源汽车专业人才培养模式不同于以往传统汽车专业培养，具有创新性。此专业将不断完善“三模块、四阶段、五证书”的人才培养模式。其中，三模块包括传统能源汽车、纯电动汽车和混合动力汽车；四阶段包括基础训练、专项训练、综合训练和岗位训练；五证书则有低压电工操作证、汽车维修高级工证、大专证、毕业证和驾驶证。
3.2实现“四落实”人才培养的管理制度保障
在新能源汽车专业人才培养的企业培训中要实现“四落实”。
一是提供培训场所。为学生的实践训练提供有针对性、有代表性和先进性的工作坊。二是师傅的配备。了解新能源汽车维修理论，熟悉新能源汽车维修技术，具有较高职业道德的技术人员作为新能源汽车维修实践的导师。这些新能源汽车养护实习指导员应接受新能源汽车养护专业教师在教育和教学方法方面的培训，并参加全市统一组织的考试，颁发资格证书，在职证书。三是落实管理措施。例如，企业接受学生实习，从培训评估到住宿生活，都包含在企业的标准化管理中。教师指导学生对单位工作量的培训，除享受原单位的工资和福利外，新能源汽车维修企业给予一定的报酬。四是实施培训计划。根据新能源汽车维修培训计划的整体安排，第一学年以实习为主，熟悉理论和技能要求；第二学年以培训和提高维修技能为主；第三学年以岗位实习为主，实现岗位技能操作。因此，企业决定人才的规格和质量，工厂和学校共同培养，共同承担义务，共享利益，相互促进，建立了良性循环机制。有效地解决了新能源汽车维修、教学与生产、学校与企业、培训与使用的理论与实践分离的问题。
3.3建设实训体系
新能源汽车专业人才培养，必须建设新能源汽车维修专业实训体系，做到实训环境与课程的结合。为此，可灵活应用信息化手段，通过信息化手段解决空间无法理实一体的问题，解决一对多教学模式下信息不对等的问题，在新的实训环境中，通过信息终端实现做中学、学中做。其次是构建实训智能化，教学区与实训区设备电源、教学多媒体、灯光、信息系统等的集中控制。此外还要构建实训特色化，根据实训室实际需求定制集控功能，定制贯穿新能源课程、新能源教学环境及办学理念的文化，素质培育全面化，最后构建教学与实训的敏捷化，课堂形式多元化，课程组织开放化。
3.4制定一项标准，使汽车检测更加规范
在传统的燃料汽车测试领域，已经开发出一套非常完善的汽车测试方法，以便进行汽车测试和维修。然而，由于新能源汽车自身的原因，不可能直接使用传统的燃料汽车检测方法和标准。在此前提下，有必要制定一套适合新能源汽车自身特点的测试方法和标准。在研究新能源汽车的测试方法和标准时，我们要注意的是燃料电池电力车的动力源是电池组，而驾驶是由马达驱动的，这是车辆测试的关键。[4]同时，要对新能源汽车有一个基本的了解，就必须了解新能源汽车的理论知识和相关技术数据，并在车辆测试的发展中取得突破。
结束语：虽然新能源这一全新的专业没有成功的培养模式可以借鉴，但人才培养模式必然是一个不断更新和完善的过程。随着社会对新能源汽车的认知度提高，国家对新能源汽车的推进，不断完善新能源汽车专业人员的培训计划，为新能源汽车市场培养出更专业的新能源汽车研发、生产、检测等人员，更好地服务于中国的新能源汽车工业，促进新能源汽车在中国的发展和应用。
参考文献
[1]许云珍，王吉敏.新能源汽车维修专业人才培养方案设计初探[J].汽车维护与修理，2018（12）：38-42.
[2]王吉敏.中职五年制新能源汽车维修专业人才培养方案设计初探[J].中国培训，2018（05）：34-35.
[3]刘汉森.新能源汽车检测与维修技术课程建设的探讨[J].汽车维修与保养，2018（05）：102-103.
（作者单位：重庆工贸职业技术学院）