社会主要矛盾转化背景下高职院校慢就业现象的机理研究

来源 :广东交通职业技术学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nixofnj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高职百万扩招背景下“95后”高职院校毕业生的慢就业问题引发关注,越来越多高职院校毕业生主动或者被动选择待业.从新时代社会主要矛盾转化背景来看,高职院校大学生自我就业期待过高,就业环境不平衡、不充分等现象突出,对此需要构建以“学生为本”的家庭、高校、企业、政府四位一体的就业服务支持系统,以期不断提高就业服务质量,帮助大学生树立正确的就业观,进一步扩大就业市场的岗位供给量等实现对慢就业现象的治理.
其他文献
无动力外骨骼具有质量小、代谢能耗低、基本不改变正常步态、无需外动力源和可持续工作时间长等优点,已逐渐成为新型外骨骼领域的研究热点.为提升常规无动力下肢外骨骼对步态能量的利用效率,设计了一种肌力协同补偿的无动力下肢外骨骼.首先,通过建立人体下肢动力学模型分析了行走过程中下肢能量的变化规律,得到了步态能量的储存与释放机理;然后,结合设置代起止点的折线路径及肌力贡献度,制定了关节肌肉的肌力协同补偿路径;最后,基于踝、髋关节的刚度设计了弹性储能元件,构建了一款无动力柔性下肢外骨骼,并利用OpenSim软件分析了有
为进一步了解高职大学生在疫情期间的心理健康状态及心理需求,为特殊时期的学校心理健康教育工作提供依据,本研究采用问卷调查法,于疫情暴发期间对广东交通职业技术学院学生进行抽样心理测评.结果表明,该校大学生心身状况总体良好,大多数学生面对疫情能采用积极的应对方式,并能够积极思考生活行为方式的转变,但仍存在强迫、人际关系敏感、抑郁等问题相对突出的情况.
安全带静态拉伸工况以及行李箱动态碰撞工况是汽车座椅安全法规中的2个重要工况.在满足安全法规要求的前提下,为实现汽车座椅的轻量化设计,提出了一种基于多工况的座椅骨架轻量化设计方法.以汽车座椅安全法规为设计准则,以座椅骨架质量最小为设计目标,综合考虑静、动态工况,对座椅骨架关键构件的尺寸进行优化设计.首先,建立座椅骨架的有限元模型,并以座椅骨架的质量为响应进行灵敏度分析,确定座椅骨架关键构件尺寸优化的设计变量;然后,建立座椅骨架关键构件尺寸优化的数学模型,实现座椅骨架的轻量化设计;最后,对优化后的座椅进行静、
高校思政课教学的顺利进行和开展,离不开教师的权威.互联网时代下,高校思政课教学环境发生巨大变化,思政课教师传统权威也面临巨大的挑战.针对目前高校思政课教师的传统权威所面临消解的困境,亟须从网络时代的特点和传统教师权威存在的问题入手,重新构建高校思政课教师的权威.
基层教务员工作是高校教学管理运行工作中的重要环节,其工作开展的好坏事关高校院系的教学活动和教务管理工作的质量高低.本文在分析新时代高校基层教务员工作存在的主要问题的基础上,提出了提升高校基层教务员工作能力的策略.
课程思政理念下“电工电子技术”课程教学工作的开展是对我国传统课程教学工作的一次革新与挑战,对我国高校“电工电子技术”课程建设的专业性提升以及学生全面发展具有重要作用.但在实际教育教学工作开展过程中,部分高校由于自身教师队伍建设不完善、教学方式单一以及课程目标定位存在偏差等问题,对我国高校课程思政理念下“电工电子技术”课程改革与实践工作的推进造成一定阻碍.高校要充分提升本校教师的专业素养与教学能力,不断完善课程思政教学内容与“电工电子技术”的结合方式,明确其课程建设的定位与方式,促进高校“电工电子技术”课程
我国高职院校产教融合经过多年的实践,取得了有目共睹的成效,但在经济社会发展的新阶段,产教融合存在的深层次问题也逐渐暴露出来,如各参与主体定位不准确,创新能力不足,参与各方的价值取向不同,政府错位、行业缺位等现象普遍存在,从而对产教融合的具体实施者不但没有形成有效的激励机制、保障机制,反而都是出现问题后的问责、投诉等,导致产教融合更多地流于形式.为此,在新时代,如何加强产教融合的内涵建设,如何在产教融合实践和改革中直面痛点、难点,寻找解决问题的突破口和实现产教融合可持续发展路径是目前亟需探讨的问题.
刀尖点动力学特性直接影响切削稳定性和加工表面的质量.现阶段对主轴运行状态下刀尖点动力学特性的理论研究和实验研究分别存在着建模复杂和设备昂贵等局限性.为此,提出一种基于半理论法的主轴运行状态下刀尖点动力学行为分异特征辨识方法.该方法将分异特征辨识转化为一类优化设计问题,即以不同转速下刀尖点动力学特性参数为变量、以极限切深和颤振频率的实验标定值与理论预测值的偏差之和最小为目标构建优化模型,并借助粒子群退火优化算法进行求解,从而获得在不同转速下刀尖点动力学行为的分异特征及规律.以某型立式加工中心为平台,通过变切
随着汽车运用与维修1+X证书考评试点的实施,各校对该考评方案、组织实施等方面有了更深刻的认知.基于考核试点工作的反馈,本文将汽修1+X证书考评方案与有典型代表性的校企合作技能认证方案展开全方位对比研究,旨在分析校企合作技能认证与1+X证书考评方案异同,为形成优势互补、更完善的考评方案提供研究基础.
为了研究MoO2的本征电阻率,采用化学气相沉积法(CVD)在蓝宝石衬底上制备金属性MoO2纳米材料,随后将材料转移到SiO2衬底制备成双端电阻器件,在进行电压?电流曲线测量的同时,采用开尔文探针力显微镜(KPFM)研究不同偏压下MoO2纳米材料表面电势的空间分布.结果表明:传统测量时忽略了接触电阻和热效应的影响,导致测量结果偏高;测量的MoO2的本征电阻率为6×10?5Ω·cm,可以媲美高质量ITO薄膜电极.所以,MoO2作为一种廉价电极材料在电子器件中具有潜在的应用前景.