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汽车电源系统面临着诸多的挑战，这使得汽车电子产品的设计变得更加困难。在这些挑战中，首屈一指的就是电池系统有可能使由其供电的电子元件承受非常宽的电压和动态范围。根据环境的不同，一个电子元件可能要承受从-14V（如果电池极性倒置）到60V（负载突降过程中）的电源电压，而且经历这些电源电压后，电子元件要完好无损。而当需要考虑成本和效率时，这将成为一个难以实现的要求。