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在我国，高等级道路的面层多采用沥青面层，而沥青混合料对拌和摊铺温度要求较高，将沥青和矿料加热到如此高的温度，不仅要消耗大量的能源，使沥青老化加快，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量有毒害的废气和粉尘，严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。为解决这个问题，探索节能减排新经验，笔者所在单位联合山东省交通科研所在山东省 G220 菏泽牡丹区段进行了温拌沥青混合料（WMA）应用试验。