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以搭载缸内直喷增压三缸发动机为对象，研究其在整车集成中的振动噪声问题。三缸机主要激励力不同于传统的四缸发动机，对动力总成悬置系统匹配和发动机平衡策略提出的要求也不同。三缸机的主要激励力为1．5阶，导致部件共振转速提高，车身的振动噪声性能也必须进行与之相适应的优化。增压器和高压供油系统的噪声也影响车内声品质，需要得到关注并对其进行优化。