据交通运输部有关负责人介绍，截至2020年9月底，“十三五”期间我国中央财政累计投入车购税资金4 254亿元，带动全社会完成农村公路投资2.14万亿元，新改建农村公路138.8万千米，全国农村公路总里程已达420万千米，占公路总里程的83.8%，共解决246个乡镇、3.3万个建制村通硬化路难题，新增1 121个乡镇、3.35万个建制村通客车，基本实现具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车，农村“出行难”成为历史。
　　“四好农村路”的建设加速了人流、物流在城乡间流动，推动了“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”，农村地区实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”，有效服务了乡村振兴战略的实施。
　　扎实推动“四好农村路”高质量发展，是我国当前和今后一个时期农村公路发展的主攻方向。按照“建好、管好、护好、运营好”的要求，我国农村公路在建设方面，将推进乡镇通三级公路建设，有序实施建制村通双车道等改造工程，推动农村公路更多向进村入户倾斜，组织开展农村公路危桥“消危”行动，提升道路服务品质和安全性能。
　　在管理、养护方面，我国将全面实施农村公路“路长制”，建立多部门联合执法机制，严厉打击超限超载等违法行为。同时，落实管理养护资金投入，通过市场化手段提升道路养护专业化、机械化水平。
　　在运营方面，我国将加大对农村客运尤其是贫困地区建制村通客车支持力度，通过落实燃油补贴政策、建立政府购买服务机制等方式，确保农村客运“开得通、留得住、服务好”。
　　为解决资金难题，我国还将加大政府投入，创新农村公路投融资体制机制，充分发挥财税政策引导作用和政府投资杠杆作用，撬动更多金融资本、社会资本共同参与“四好农村路”建设。
　　（來源：中国农业信息网）