论文部分内容阅读
随着我国高速铁路和客运专线建设的蓬勃发展，900T简支箱梁，已成为高速铁路或客运专线桥跨结构重要的组成部分。但是该梁体庞大，施工时只能采用建设专业梁场制梁、架设以满足工程需要。高速铁路（客运专线）900T简支箱梁具有施工工艺要求高、单片造价高、存（制）梁沉降要求高等特点，因此对于梁场的基础工程设计要求也提高到新的水平。本文根据实际工程实例介绍了湿陷性黄土地区的铁路900T简支箱梁梁场基础工程的设计方案，为今后类似工程提供可借鉴的经验。