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<正> 1.序言 1969年年底,发生一系列大型油轮的爆炸事故以来,惰性气体装置陆续被使用于油轮和矿油运输船上,最近,根据政府间海事协商组织(IMCO)规定,10万吨级以上的原油轮及5万吨级的矿油混装运输船上,必须安装惰性气体装置。就爆炸原因来说,虽没有明确的报导,但为了防止爆炸所造成的损失,用非爆炸性惰性气体来更换货油舱内的爆炸性的碳氢化合物气体。这种方法就是使用锅炉烟气的惰性