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摘要:沥青路面平整度从直观上直接反映了整个工程的施工质量,如何使路面有足够的平整度就要进行精心的施工。笔者多年从事沥青路面的施工，根据平时的一些经验,对影响沥青路面平整度的原因和一些质量控制技术的见解进行了总结。
关键词:沥青路面平整度施工技术
中图分类号：TV442+.1文献标识码：Ａ
一、引言
沥青路面平整度从直观上直接反映了整个工程的施工质量,如何使路面有足够的平整度就要进行精心的施工。笔者多年从事沥青路面的施工，根据平时的一些经验,对影响沥青路面平整度的原因和一些质量控制技术的见解进行了总结。沥青路面以稳定性、抗滑性和较高强度而广泛应用于高等级公路和城市道路,但部分沥青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出现路面不平整,又由于交通负荷大,路面加速损坏的情况,影响了道路使用和交通安全。所以,做好沥青混凝土路面的施工,保证路面的平整度,对延长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有巨大的意义。
二、平整度差的原因分析
某些点或断面平整度差别较大,压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。.沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。碾压不当对沥青面层平整度的影响。这些问题都是造成沥青路面平整度差的重要原因；
三、沥青路面施工技术
(一)沥青混合料的拌制
由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因,运料车不能及时运到施工现场,使摊铺机出现停机待料现象,这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹,严重时产生台阶而影响面层平整度,为此,开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算,并有专人负责指挥料车进行倒车,使之与摊铺机配合协调,以免料车倒车时撞击摊铺机,从而对铺筑路面的平整度产生影响。
1.首先是选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力,使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配,合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程,能够分析数据、计算核定生产量,能够进行拌和质量分析,然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好,运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。
2.落实原材料的检验工作,粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,要保证粗集料筛分级配符合设计要求,细集料应注重砂当量(或0.075含量)和粘附性等指标,集料进场后注意分级存放,并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。
3.按工程实际情况进行配合比的设计,要保证冷热料供料平衡,对生产出的热拌沥青混合料,试验室分批进行取样检测,集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%,其大于 4.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内;小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内:0.075mm筛孔的通过率应在±l%范围内:沥青结合料用量应在±0-2%范围内;混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTG F40—2004的规定。
（二）混合料的摊铺
上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上,并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进
1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,以减少纵向次冷按缝。
2.摊铺前提前将熨平板预热15～20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
3.开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。
4.调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
5.摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑,保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。
6.在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料,使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上,随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。
7.铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量,料斗的侧挡板应有规律的拢料。
8.铺筑时应有专人检查厚度及横坡度,发现偏差及时纠正热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,
（三）、碾压
最后一道工序是碾压,常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种,碾压又分为初压、复压和终压三个阶段,初压要求整平、稳定;复压要求密实、稳定、成型;终压则要求消除轮迹。初压主要为了增加沥青混合料的初始密度,起到稳定的作用,一般用双驱双钢轮7-10t静压、振压各一遍;复压主要要求提高密实度,根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎。碾压要掌握好碾压时间,碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间,混合料开始摊铺后温度下降最快,大约每分钟4～5度,所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业,争取有足够的压实时间。终压主要是消除压实中产生的轮迹,使表面平整度达到或超过要求值,可采用双钢轮式压路机碾压2遍,消除轮迹,速度4km/h(下面层终压温度>1oo℃,中、上面层终压温度>13O℃ )。
（四）、横向接缝与纵向接缝的处理
施工时,最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺,消除纵向接缝,只要认真处理好横向接缝,就能保证沥青上面层有较高的平整度。
对于横向接缝的处理,对于已成型的沥青路面的端部,应该先用直尺检查,将平整度超过3mm的部分挖除干净,并将切面用水洗刷干净,再涂上一层粘层沥青直至粘层快干的时候,摊铺机就位。并且将粘层预热,与第二次的摊铺接头一起碾压,使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢,一般为2m/min。压路机碾压时一般与路线交45度角进行碾压,然后横向碾压3～5遍,碾压长度一般控制在5～10m。
四、结语
总而言之,沥青混凝土路面的施工雖然不复杂,但是对于细节的把握要求很高,这就要求在整个工程建设过程中抓好每个方面的工作,才能保证路面的平整度,提高整个工程的质量。
关键词:沥青路面平整度施工技术
中图分类号：TV442+.1文献标识码：Ａ
一、引言
沥青路面平整度从直观上直接反映了整个工程的施工质量,如何使路面有足够的平整度就要进行精心的施工。笔者多年从事沥青路面的施工，根据平时的一些经验,对影响沥青路面平整度的原因和一些质量控制技术的见解进行了总结。沥青路面以稳定性、抗滑性和较高强度而广泛应用于高等级公路和城市道路,但部分沥青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出现路面不平整,又由于交通负荷大,路面加速损坏的情况,影响了道路使用和交通安全。所以,做好沥青混凝土路面的施工,保证路面的平整度,对延长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有巨大的意义。
二、平整度差的原因分析
某些点或断面平整度差别较大,压实后基层和面层出现高低不平影响路面平整度。.沥青混合料运输无法和摊铺机配合协调的影响。摊铺作业速度的改变或设备故障的影响。碾压不当对沥青面层平整度的影响。这些问题都是造成沥青路面平整度差的重要原因；
三、沥青路面施工技术
(一)沥青混合料的拌制
由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因,运料车不能及时运到施工现场,使摊铺机出现停机待料现象,这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹,严重时产生台阶而影响面层平整度,为此,开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算,并有专人负责指挥料车进行倒车,使之与摊铺机配合协调,以免料车倒车时撞击摊铺机,从而对铺筑路面的平整度产生影响。
1.首先是选好拌制设备,保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力,使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配,合格的拌和站应当能够对自动进行、完成整个拌制过程,能够分析数据、计算核定生产量,能够进行拌和质量分析,然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备,从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套,以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好,运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。
2.落实原材料的检验工作,粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,要保证粗集料筛分级配符合设计要求,细集料应注重砂当量(或0.075含量)和粘附性等指标,集料进场后注意分级存放,并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。
3.按工程实际情况进行配合比的设计,要保证冷热料供料平衡,对生产出的热拌沥青混合料,试验室分批进行取样检测,集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%,其大于 4.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内;小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内:0.075mm筛孔的通过率应在±l%范围内:沥青结合料用量应在±0-2%范围内;混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTG F40—2004的规定。
（二）混合料的摊铺
上面层质量的优劣将直接影响道路的使用性质及行车安全。上面层采用“基准梁法”找平。在开始摊铺前就将基准梁安装在摊铺机上,并将自动找平传感器放在基准梁的某个部位。使摊铺机摊铺时带着基准梁一起前进
1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,以减少纵向次冷按缝。
2.摊铺前提前将熨平板预热15～20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上。
3.开始摊铺时,逐车检测混合料的温度,应不低于130℃。
4.调整摊铺机的振夯频率及振幅,使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度。
5.摊铺速度,应根据拌和设备的生产能力和热料仓的贮料数量、运输距离、配备的运输车及压实能力来综合考虑,保证使摊铺能匀速不间断地铺筑。
6.在铺筑中应使螺旋送料器慢速、均匀、不断地向两侧供料,使送料器中的料始终保持在螺旋叶片以上,随着摊铺机前进,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料。
7.铺筑时使摊铺机料斗中的沥青混合料保待一定数量,料斗的侧挡板应有规律的拢料。
8.铺筑时应有专人检查厚度及横坡度,发现偏差及时纠正热拌沥青混合料应采用机械摊铺,对高速公路和一级公路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺,
（三）、碾压
最后一道工序是碾压,常用的压实机械有静压、轮胎、振动三种。碾压则分三种,碾压又分为初压、复压和终压三个阶段,初压要求整平、稳定;复压要求密实、稳定、成型;终压则要求消除轮迹。初压主要为了增加沥青混合料的初始密度,起到稳定的作用,一般用双驱双钢轮7-10t静压、振压各一遍;复压主要要求提高密实度,根据其具体要求一般采用11～13t振动和20～25t轮胎。碾压要掌握好碾压时间,碾压有效时间是从开始摊铺到温度下降到80℃之间的时间,混合料开始摊铺后温度下降最快,大约每分钟4～5度,所以在摊铺开始后要紧跟摊铺机作业,争取有足够的压实时间。终压主要是消除压实中产生的轮迹,使表面平整度达到或超过要求值,可采用双钢轮式压路机碾压2遍,消除轮迹,速度4km/h(下面层终压温度>1oo℃,中、上面层终压温度>13O℃ )。
（四）、横向接缝与纵向接缝的处理
施工时,最好在半幅路面上进行全幅式连续摊铺,消除纵向接缝,只要认真处理好横向接缝,就能保证沥青上面层有较高的平整度。
对于横向接缝的处理,对于已成型的沥青路面的端部,应该先用直尺检查,将平整度超过3mm的部分挖除干净,并将切面用水洗刷干净,再涂上一层粘层沥青直至粘层快干的时候,摊铺机就位。并且将粘层预热,与第二次的摊铺接头一起碾压,使接缝处原路面的温度在65℃以上。开始铺筑的速度要慢,一般为2m/min。压路机碾压时一般与路线交45度角进行碾压,然后横向碾压3～5遍,碾压长度一般控制在5～10m。
四、结语
总而言之,沥青混凝土路面的施工雖然不复杂,但是对于细节的把握要求很高,这就要求在整个工程建设过程中抓好每个方面的工作,才能保证路面的平整度,提高整个工程的质量。