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为改变目前轮对检测的落后现状,及时准确掌握轮对运行状况,研制开发了一套轮对参数非接触自动检测系统.针对该系统中由多传感器及系统标定值融合处理而产生的多误差源,进行了详细的分析估算.检测结果表明,分析结果完全符合最终检测精度(0.1 mm),这种分析方法是合理的、正确的.
火车轮对参数检测系统误差原理分析
【摘 要】
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为改变目前轮对检测的落后现状,及时准确掌握轮对运行状况,研制开发了一套轮对参数非接触自动检测系统.针对该系统中由多传感器及系统标定值融合处理而产生的多误差源,进行了
【机 构】
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中国科学院光电技术研究所,中国科学院光电技术研究所
【出 处】
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计算机测量与控制
【发表日期】
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2005年5期
【基金项目】
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中国科学院知识创新工程项目
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