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为真实反映路面结构在实际行车荷载下的受力情况，基于ANSYS有限元软件建立移动荷载下的沥青路面结构的有限元模型，并进行模态分析；研究移动荷载波对沥青路面结构力学指标的影响，以及阻尼比、车速和轴载参数的变化对各力学控制指标的影响。结果表明：在相同车速下，轴载每超载10%，沥青层剪应力和基层拉应力在100 kPa以上的时间将分别增加30%和8.33%；当阻尼比达到1.0时，沥青层剪应力、面层与基层层间剪应力以及中面层层顶压应变均较大。