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针对现有车高自动调平装置存在的不足，以某轻型客车非独立后悬架作为研制对象，对机械式车高自动调平装置进行了创新设计、样件试制和试验验证；为比较调平悬架和普通悬架的性能差异，在随机和脉冲路面激励下采用时域和频域分析法对两种悬架进行了数学建模和仿真分析，从而初步得出了自动调平悬架的主要性能特点。
机械式车高自动调平装置的研制
【摘 要】
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针对现有车高自动调平装置存在的不足，以某轻型客车非独立后悬架作为研制对象，对机械式车高自动调平装置进行了创新设计、样件试制和试验验证；为比较调平悬架和普通悬架的性能差
【机 构】
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国家机动车产品质量监督检验中心上海,河海大学,上海交通大学
【出 处】
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中国机械工程
【发表日期】
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2008年15期
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