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本文在汽车发动机、整车参数、部分传动系参数等确定的基础上,建立了以汽车燃油经济性为目标函数、动力性为约束条件的优化选择主传动比的数学模型。采用随机试验优化方法编制了计算机程序,而后在微机上计算了几种常见的车型,得到比较满意的结果。
汽车主减速比的优化设计
【摘 要】
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本文在汽车发动机、整车参数、部分传动系参数等确定的基础上,建立了以汽车燃油经济性为目标函数、动力性为约束条件的优化选择主传动比的数学模型。采用随机试验优化方法编
【机 构】
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安徽工学院,安徽工学院,解放军运输工程学院
【出 处】
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安徽工学院学报
【发表日期】
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1990年4期
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