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四国铁路客运公司在1993年春完成高松——松山间全线电气化后,为了开办商业运营,新制造了3列8000系电动车组。为提高运行性能和合理维修,驱动系统采用了VVVF逆变器控制装置。 使用4000A级GTO晶闸管的逆变器,使控制系统适合运行条件,例如单台逆变器的控制能力在日本是最大的。停车制动用动力制动,恒速制动采用再生制动。高精度的恒速控制也可用于可控摆式车体的动车上。