【摘 要】
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利用快速检测法（TRAKER）实时监测石家庄夏季铺装道路机动车道PM2.5、PM10的背景浓度和在机动车行驶过程中车轮扬起的PM2.5、PM10浓度,分析车速对PM2.5、PM10排放特征的影响,并
【机 构】
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河北科技大学环境科学与工程学院,河北兴襄环保科技有限公司,南开大学环境科学与工程学院
【基金项目】
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国家环境保护公益性行业科研专项(No.201409004);河北省自然科学基金资助项目(No.D2015208162);国家自然科学基金资助项目(No.41471027);河北科技大学15PT基金资助项目(No.2015PT68)
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利用快速检测法（TRAKER）实时监测石家庄夏季铺装道路机动车道PM2.5、PM10的背景浓度和在机动车行驶过程中车轮扬起的PM2.5、PM10浓度,分析车速对PM2.5、PM10排放特征的影响,并得到不同类型道路积尘负荷、排放因子和排放强度。结果表明:车轮扬起的PM2.5浓度随车速变化不大,而PM10起伏较大;车速相同时,快速路、主干道、次干道、支路的PM2.5质量浓度分别为0.046、0.110、0.160、0.097mg/m3,表现为次干道>主干道>支路>快速路,与积尘负荷的强弱顺序一致;不同类型道路排放因子表现为次干道>快速路>支路>主干道,排放强度表现为快速路>次干道>主干道>支路。研究结果可为石家庄道路交通扬尘排放清单的构建以及扬尘的治理提供数据支撑和参考。
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