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对广州地铁33kV中压环网短时合环操作的可行性进行了分析，并对广州地铁二号线建立了PSCAD／EMTDC电磁暂态仿真模型。仿真结果表明：在110kV进线电压幅值差超过18％，相角差超过14°等情况下进行短时合环操作时，冲击电流和合环稳态电流都可能超过继电保护整定值，使保护动作跳闸。可通过调整变压器分接头，以控制冲击电流和稳态电流大小：