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花园路水钢隧道工程面临新建隧道下穿既有铁路隧道、办公大楼等既有构筑物、建筑物。下穿段喀斯特地质,围岩为Ⅳ级,距既有六沾线王家山隧道垂直距离约2.8m,下穿风险特大。结合工程实际,就风险最大的下穿六沾线王家山隧道进行重点阐述,对施工控制技术进行探索,确保将该隧道工程的风险降至最低。
公路隧道下穿既有铁路隧道施工控制技术
【摘 要】
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花园路水钢隧道工程面临新建隧道下穿既有铁路隧道、办公大楼等既有构筑物、建筑物。下穿段喀斯特地质,围岩为Ⅳ级,距既有六沾线王家山隧道垂直距离约2.8m,下穿风险特大。结
【机 构】
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中铁十五局集团有限公司第三工程公司
【出 处】
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交通世界
【发表日期】
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2016年12期
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