【摘 要】
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在追越情况下,船间干扰力作用时间更长,危险程度相对更高,现有的船间水动力干扰模型较为复杂而不能在实际中应用.因此,为建立适用于航海实践的船间水动力计算模型,快速估算船
【基金项目】
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国家自然科学基金（51109173）,中央高校基本科研业务武汉理工大学重大学科交叉项目（2012-11-019）
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在追越情况下,船间干扰力作用时间更长,危险程度相对更高,现有的船间水动力干扰模型较为复杂而不能在实际中应用.因此,为建立适用于航海实践的船间水动力计算模型,快速估算船间水动力干扰影响,对现有船间干扰力模型进行简化.首先固定两船横距,分别采用傅里叶、高斯以及正弦函数方法对已有试验数据进行回归拟合,通过系数优化及加入横距变化影响,得出一个仅依赖于船舶纵距与横距的船间水动力计算模型.对该模型进行验证,证明所得模型精度较高.
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