宁海县老城水景恢复与建设策略初探

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水景历来是城镇景观不可或缺的内容,传统城镇水景更担负了生态、生产、生活多重功能,其重要性不言而喻.结合宁海县老城改造更新,在充分发动群众参与历史资料挖掘整理,恢复建设可行性论证基础上,梳理出了退地还湖、引水保湖、生态育湖、游憩活湖的四大恢复建设蒲湖水系策略,为具体水景建设提供思想基础.
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为研究解析法与数值模拟方法计算桩基L型墙路基对邻近运营铁路路基沉降影响结果的差异,以某新建高速铁路引入既有高铁车站为例,采用解析法(L/3法)和三维数值模拟方法(Midas GTS),分析研究了不同工况下,桩基L型墙对邻近既有高铁车站路基沉降的影响和分布规律.结果表明,采用桩基L型墙路基方案在减小地基沉降和消除路基放坡对既有路基附加荷载影响等方面具有明显的效果.
随着近年来公路城市过境环境污染越来越严重,各地国道公路城市过境改建项目日益增多.结合国道改建工程实例,通过对项目路线设计、交通量预测、公路技术等级、路基宽度等方面进行全过程技术分析论证,提出国道公路改建设计技术要点.
路面抗滑性能与交通事故之间存在一定关系.精铣刨及微表处置能够提高路面的抗滑性能,但扰动了路面原结构且路面耐磨性不够,因此提出采用NovaChip?超薄磨耗层技术来提高路面的抗滑性能,且在实际工程应用中取得了较好的效果.
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对由脱硫建筑石膏与聚苯乙烯颗粒组成的新型墙体填充材料进行了介绍,重点对新型墙体填充材料的特点及其在轻钢建筑领域的应用优势进行了阐述,指出该新型建筑材料的研发、规模化生产以及广泛的市场应用,有利于提高健康生态住宅的品质,减少施工中湿作业,大幅度提高劳动生产力,节约成本,推动住宅产业化进程.
根据采空区移动盆地地表变形判据,结合不同等级铁路的竖曲线、倾斜及工后沉降控制标准,对控制大面积采空区工程地质选线原则的岩移角选择问题进行了深入探讨.研究表明对于大面积采空区段:高速铁路应采用边界角开展地质选线,200 km/h客货共线铁路、重载铁路与国家Ⅰ级~Ⅳ级铁路可采用相应的临界岩移角.
环氧乙烯基树脂秉承环氧树脂的优良特性,并且在固化性、成型性和耐腐蚀性方面更为出色.以环氧乙烯基树脂为基体树脂的乙烯基树脂砂浆在铁路维修工程中有着重要的潜在应用价值.主要介绍了乙烯基树脂的性能特点、乙烯基树脂砂浆的选材、性能、制备工艺,以高速铁路无砟轨道道床板缺损修复和铁路道钉更换实例介绍了施工应用.
针对鸭绿江界河公路大桥主桥钢箱梁施工中的力学问题,结合有限元分析的手段,对主桥钢箱梁结构进行力学分析,讨论了辅助墩对主桥钢箱梁位移和弯矩的影响,校核了主桥钢箱梁的结构强度,并分析了主桥钢箱梁纵向应力的剪力滞效应.结果表明,辅助墩的设计明显降低主塔塔顶的水平位移;主桥整体和局部的强度计算结果都小于材料的许用屈服应力,满足规范和施工要求;辅助墩处中腹板的剪力值远大于边腹板,主梁辅助墩处的剪力大部分由中腹板承担;主桥钢箱梁在均布载荷作用下中跨纵向应力的剪力滞系数小于边跨纵向应力的剪力滞系数.
瓯江北口大桥中塔沉井位于温州瓯江入海口,为世界首座强潮河口深厚软土地基中的超大型深水沉井基础,地质复杂,施工条件恶劣.沉井首节27.5 m钢沉井浮运至墩位前先进行河床预处理,然后采用锚墩+重力锚相结合的定位系统进行定位,高平潮注水着床.沉井软土地质中下沉施工先后采用了抓斗吊、搅吸机、高压射水、正反循环钻机等取土工艺,最终使沉井安全优质下沉到位.
钢结构始发托架由于其具有加工精度高、安装方便、可重复利用等优点,在小直径盾构始发成功应用多年,而大直径盾构始发时为了提高始发托架的稳定性一般采用混凝土始发托架,始发钢托架很少使用,通过对长沙湘雅路过江通道大直径盾构始发过程中钢托架使用情况的研究与分析,得出大直径盾构始发采用钢托架存在的问题及改进建议.