【摘 要】
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为定量评估集装箱码头岸边作业坠箱事故发生概率,对其构建系统动力学(system dynamics,SD)模型.基于坠箱事故的故障树分析(fault tree analysis,FTA)结果,将事故因素按照“人-机-物-环-管”进行分类,分析因素发生的概率和基本事件相互之间的影响关系.在验证利用SD模型得到的事故发生概率与FTA的定量计算结果具有一致性的基础上,考虑实际情况下各因素的动态特性和相互关系,得到利用SD模型得到的概率结果较FTA的概率结果更接近实际情况.采用SD模型在FTA的最小径集中选择安全策
【机 构】
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上海海事大学商船学院,上海201306
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为定量评估集装箱码头岸边作业坠箱事故发生概率,对其构建系统动力学(system dynamics,SD)模型.基于坠箱事故的故障树分析(fault tree analysis,FTA)结果,将事故因素按照“人-机-物-环-管”进行分类,分析因素发生的概率和基本事件相互之间的影响关系.在验证利用SD模型得到的事故发生概率与FTA的定量计算结果具有一致性的基础上,考虑实际情况下各因素的动态特性和相互关系,得到利用SD模型得到的概率结果较FTA的概率结果更接近实际情况.采用SD模型在FTA的最小径集中选择安全策略,并通过模型仿真检验选择的安全策略能否使码头岸边作业坠箱事故发生概率下降到预期水平.给集装箱码头的建议:首先要针对人的因素采取安全措施,其次是机械因素,再次是管理因素.
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