【摘 要】
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针对车辆在异构网络重叠区易发生频繁切换导致通信性能降低的问题,提出车载异构网络中基于多维属性融合的垂直切换方法。通过异构网络的属性参数,选取最优接入网络,并对网络
【机 构】
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桂林电子科技大学信息与通信学院,桂林理工大学信息科学与工程学院
【基金项目】
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广西自然科学基金创新团队子项目(2016GXNSFGA380002-3),广西自然科学基金(2018GXNSFBA281057)
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针对车辆在异构网络重叠区易发生频繁切换导致通信性能降低的问题,提出车载异构网络中基于多维属性融合的垂直切换方法。通过异构网络的属性参数,选取最优接入网络,并对网络的可切换区进行判决。根据切换区滞留时间,计算切换的时间阈值。建立三维属性融合的垂直切换判决模型,进行异构网络间的垂直切换。数值结果表明,该方法不仅能保证车辆在稳定的通信性能下运行,而且与基于RSSI方法以及多属性加权方法相比,能减少乒乓效应,提高车载通信的服务质量。
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