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随着我国国民经济的迅速发展，近年来我国公路建设的里程开始迅猛增长。从目前已建成公路的使用情况来看，存在着一些通病，其中一个较为普遍存在的就是桥头跳车现象。桥头跳车是由于桥台回填土的固结沉降、次固结沉降、地基沉降引起台背非均匀沉降进而导致过往高速车辆剧烈跳动的一种现象。治理桥头跳车的方法很多，但采用设置桥头搭板无疑是最常用的方法之一。观察国内外修筑高等级公路的历程以及具体的修筑经验，可以发现在有效的减少和防止桥头跳车措施方面，搭板的设置是最有效的。基于此，本文主要对道路桥梁桥头搭板的结构设计方法进行了探讨。