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论述了车用自组织网络（vehicular ad hoc network, VANET），认为车辆节点既是网络的终端也是路由器，可以实现自组织和自管理的通信。与一般无线自组织网络相比，车用自组织网络具有节点运动速度快、节点移动受道路拓扑约束和节点数量巨大等特点。路由选择是车用自组织网络成功运行的基础，对此提出了一种基于交通感知的路由协议。该协议由两个部分完成：先动态选择传送数据包需经过的交叉路口；再在两交叉路口之间的路径中根据一种贪婪的策略来选择传送数据的下一跳节点。模拟结果显示，与传统的地理位置路由协议等