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在对西南山区多条在建高速公路边坡岩体结构特征的调查的基础上，针对不同岩性组合形式和结构面组合特征进行统计分析。结果表明，边坡稳定性因软、硬岩的组合方式不同差异很大；反向边坡的失稳概率随岩层倾角增大而增大；顺向边坡破坏的概率随坡角与岩层倾角之差的增大而增大，而当岩层倾角大于60°时，边坡破坏概率明显降低。