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可调动力吸振器的出现拓展了动力吸振器的应用范围，然而将其应用于降噪声学设计，目前研究得并不充分，这主要是由于声学实验和声学数值仿真的代价与难度所致。本文采用声学边界元法与结构动力优化方法，研究了四边简支板在不同设计准则下采用可调动力吸振器进行降噪声学设计的效果，为可调谐动力吸振器的降噪应用提供指导。数值计算结果表明，将调谐、解调作为声学设计策略各有优缺点。调谐策略的优点是能将动力吸振器作用区域附近的振动降为最低，但并不能保证噪声指标减少最多。解调策略的优点是能将全局声学指标降到最低，但在实际应用中噪声信号