【摘 要】
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船舶排放成为第三大控制污染源,仅次于工业气体排放以及机动车尾气排放,船舶燃油锅炉锅炉中排放的NOX、SOX等污染物,对空气质量影响愈发凸显。根据试验测算,一艘中型集装箱船使用普通燃料,其运行一天排放的污染物,与50万辆货车排放量相同,国际海事组织为进一步控制船舶燃油锅炉污染,结合MARPOL73/78公约附则,我国于2016年分别设置三个区域船舶排放控制区。本文分析船舶燃油锅炉造成大气污染机理,提出船舶燃油锅炉污染物的控制策略。
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船舶排放成为第三大控制污染源,仅次于工业气体排放以及机动车尾气排放,船舶燃油锅炉锅炉中排放的NOX、SOX等污染物,对空气质量影响愈发凸显。根据试验测算,一艘中型集装箱船使用普通燃料,其运行一天排放的污染物,与50万辆货车排放量相同,国际海事组织为进一步控制船舶燃油锅炉污染,结合MARPOL73/78公约附则,我国于2016年分别设置三个区域船舶排放控制区。本文分析船舶燃油锅炉造成大气污染机理,提出船舶燃油锅炉污染物的控制策略。
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