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以某型号步兵战车为研究对象，战车在D级路面以7m/s的速度行驶，改变悬挂系统参数，得到不同参数下车体垂直加速度变化情况和功率谱密度分布情况，并对其进行分析，得到了不同参数对车体平顺性的不同影响。仿真研究为改善车体行驶过程中的平顺性和后续基于底盘的研究打下了坚实的基础，也能为日后的相关工作提供借鉴和参考。