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摘要：作为组成园林绿地的重要部分，园路的规划与设计对园林景观中各绿地功能景观的合理划分、人流交通的畅通运行、景观的合理组织及整体园林规划设计的合理性都有重要作用。本文在对园林景观中园路的分类进行分析的基础上，提出对园路规划设计的探究。
关键词：园林景观；园路设计；交通性；游览性
中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：
作为园林的脉络和基础元素，园路是对各景点和各景区进行联系的纽带，因而在园林景观设计中占据着重要作用。对园路进行规划设计时，要同当地的基本地勤进行结合，对居民的行为习惯和行为方式进行研究，使园路设计在满足游览性及交通性的同时，也具有充分的艺术性和标志性，从而使其成为园林景观的特色组成部分。
一、园路的作用及设计要求
（一）园路作用
园路在园林中的重大作用主要通过以下方面表现：
（1）园路在园林中具有音带作用，其组织着游人的观赏程序和园林景观的展开程序，游人在沿着园路进行行走时，园林景观在其面前按照序列进行推演，通过观赏景色，能够使其从嗅觉、听觉及视觉等方面获得充分的美的享受。
（2）园路在园林中也具有构景的作用，作为造园的素材之一，园路理所应当应该列为园林一景。在进行园路的色彩、图案、铺装材料及平面线型等方面的规划设计时，能够使较好的园路景观得以形成。同时，园路与建筑、植物及山水的有机结合，也使丰富多彩、绚丽多姿的园林美景得以构成。
（二）园路铺设要求
在进行园路铺装时，一方面要对其同一般道路一致的、易于清扫、防滑、耐磨、平稳、坚固等要求进行满足，另一方面还要对园林方向识别、导游、丰富景观等要求进行满足。在进行园林广场的规划和铺装设计时，要结合广场类别和园路主次进行，使其在形式上保持区别。同时，还应将其与周围环境进行结合，在对造景需要进行满足的同时，使其艺术需求与使用功能得以满足。比如：在进行公园内广场的规划和设计时，要對游人歇息时进行静态观赏的需求进行考虑，在精细美观的铺装中，使园路的观赏功能和使用功能得以发挥。
二、园路的分类
常见的园路分类主要包括以下几种：
（一）主干道：是指通往主要活动景点、兼职设施，方便游人进行集散的园路，在一般的中小型园林绿地中，主干道的宽度应该保持在3米左右，也有一些为4~6米，但是其坡度往往不易过大，并且通常不进行台阶的铺设。
（二）次干道：这类园路往往在各景点区分散，是与景区内各景点进行连接，同时与各主要建筑进行连接的道路，可以满足小型服务用车的通行需要。
（三）游步道：这类园路是指将游人向园林深处和各角落进行引导，供游人休息散步之用，其分布自由、多曲折。一般常在疏林腹地、水际、山上等处进行设置，可以满足两人行走的需求。
三、园路的规划设计
（一）路网
同一般的单纯具有交通功能的道路相比，园路的交通功能依附于其游览要求。因此，在进行园林景观的园路规划和设计时，不应该以便捷作为设计准则，而应该在对景点分布和地形要求等因素的结合上，遵循因地制宜的原则进行设置。同时，其路网的规划设计要求具有明确的分枝，使其各级路网的组织得以将全园景点囊括在内。在将游步道和次干道组成小循环，将主干道组成大循环的基础上，路线的安排还应该对走回头路的现象进行避免；在将两个景区之间安排相应的过渡区的基础上，选取封闭、宁谧、清净的道路使游人的视线得以休息。这样，在便于游人寻找景点和识别方向的同时，也使不必要的疏密一致和平行、均布的路网规划得以避免。
（二）游览性与交通性
作为功能和艺术的统一，园路在进行规划设计时还应具有构思立意。要重视曲折迂回，坡地的设计要通过展线的布置使坡度得以减缓；平地的设计要以避绕障碍为基础，实现曲径通幽、逾越障碍、串联景点、环绕水池、围绕草坪等目目的；有时为了满足配合地形的需求，可以连接景点和建筑、通过密林、穿行山涧、曲越溪流；有时为了提高认识大自然的程度、扩大视野、组织景观、延长游览路线，可以在曲折迂回的道路规划上进行考虑，但是要重视因地制宜原则的遵循，在有理有度的曲折中，使矫揉造作、乏味疲劳、单调重复、过于连续的目的性和功能性、毫无艺术性等现象得以避免。因此，在进行园路规划设计时，要重视功能上的目的性、艺术上的意境性，在满足游人步移景换需求的基础上，将园路沿线的山丘、水面、建筑、草地、树丛进行组织，在丰富空间层次的同时，也使其得以辗转多变、时蔽时露、时开时闭、有围有合，从而使其耐看启迪的艺术效果得以充分发挥。
（三）布局
在进行园路道路网规划设计时，其密度应该与景区性质和园林地形等因素进行结合，在遵循密度得体、主次分明原则的同时，还要具有较强的方向性，便于游人对方向的识别。在进行主干道的铺装形式和路面宽度设计时，要与次干道进行区别，同时还要设计丰富于次干道的景观组织，使其得以为游人留下深刻的印象。比如：应该将文化活动区设计较大的密度，对安静休息区设计较小的密度；一般园林景观中的道路不易密度过大，在进行城市公园设计时可以将其保持在总面积的一小部分。总的来说，在进行园路设计时，宜曲不宜直、宜窄不宜宽，窄曲的选择应满足“忽窄忽宽”、“短中见长”、“小中见大”的目标，使心理空间得以扩大，使游路得以延长，从而使用地得以节省。
（四）交叉口
在进行交叉口处理时，应重视以下问题：
1、要对过多交叉的现象进行避免，在分岔口和交叉口的路面，应对其主次进行明确区分，从而使导游方向得以明确。
2、对于交叉的两条主要园路，应尽可能使其正交，为使游人拥挤的现象得以避免，可以对假山、绿岛、花坛、小广场等进行设置。
3、对于难以正交的园路，不易使其斜交角度过小，同时还要保证其交于一点，从而使交叉口分离造成的方向难辨的现象得以避免。
4、对于呈丁字相交的两条园路，可以在交点进行道路对景的设置。
（五）连接建筑
园路的园林建筑通常与园路面对，同时适当远离。因此，对其进行连接时可以分出支路或适当加宽道路对建筑道路进行联通。若果建筑具有过大的人流量，可以将其与园路远离，通过在二者之间建立集散广场，使园路与建筑得以通过广场进行连接。在进行建筑与园路的交接时，要对“弧外接”的形式进行运用，使其得以发挥指引方向的作用。
（六）曲线设计
在进行园路的平面线型规划和设计时，应该多对复曲线进行采用，从而使自然曲径的面貌得以反映。同时，对于连续的反曲线则应该不用或少用，避免弄巧成拙现象的发生。
结束语：
总之，作为园林景观的基础元素和脉络，园路在园林景观中意义重大。因此，在进行园林景观中园路的规划和设计时，要对园路的作用、铺设要求及其分类进行明确，在对自身实际进行结合，对因地制宜的原则进行遵循的基础上，通过对园路进行合理规划和设计，使园林景观中园路的引导作用、交通作用及构景作用等得以充分发挥！
参考文献：
[1] 谷丽荣,许先升. 园林景观中的园路设计[J]. 安徽农业科学, 2008,(01) .
[2] 王祖祥. 浅谈园林景观中的脉络——园路[J]. 安徽林业, 2009,(06) .
[3] 王桂华. 园路在园林设计中的规划[J]. 安徽农学通报, 2008,(02) .
[4] 孙宇,王金麟,赵天博. 园林设计的基本元素——园路[J]. 中国科技信息, 2008,(24) .
[5] 麦文礼. 浅谈园路设计在园林设计中的重要性[J]. 广东科技, 2008,(04) .
[6] 夏颖, 杨玉想, 王美娟. 园路在园林景观中的功能[J]. 现代园艺, 2011,(04)
关键词：园林景观；园路设计；交通性；游览性
中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：
作为园林的脉络和基础元素，园路是对各景点和各景区进行联系的纽带，因而在园林景观设计中占据着重要作用。对园路进行规划设计时，要同当地的基本地勤进行结合，对居民的行为习惯和行为方式进行研究，使园路设计在满足游览性及交通性的同时，也具有充分的艺术性和标志性，从而使其成为园林景观的特色组成部分。
一、园路的作用及设计要求
（一）园路作用
园路在园林中的重大作用主要通过以下方面表现：
（1）园路在园林中具有音带作用，其组织着游人的观赏程序和园林景观的展开程序，游人在沿着园路进行行走时，园林景观在其面前按照序列进行推演，通过观赏景色，能够使其从嗅觉、听觉及视觉等方面获得充分的美的享受。
（2）园路在园林中也具有构景的作用，作为造园的素材之一，园路理所应当应该列为园林一景。在进行园路的色彩、图案、铺装材料及平面线型等方面的规划设计时，能够使较好的园路景观得以形成。同时，园路与建筑、植物及山水的有机结合，也使丰富多彩、绚丽多姿的园林美景得以构成。
（二）园路铺设要求
在进行园路铺装时，一方面要对其同一般道路一致的、易于清扫、防滑、耐磨、平稳、坚固等要求进行满足，另一方面还要对园林方向识别、导游、丰富景观等要求进行满足。在进行园林广场的规划和铺装设计时，要结合广场类别和园路主次进行，使其在形式上保持区别。同时，还应将其与周围环境进行结合，在对造景需要进行满足的同时，使其艺术需求与使用功能得以满足。比如：在进行公园内广场的规划和设计时，要對游人歇息时进行静态观赏的需求进行考虑，在精细美观的铺装中，使园路的观赏功能和使用功能得以发挥。
二、园路的分类
常见的园路分类主要包括以下几种：
（一）主干道：是指通往主要活动景点、兼职设施，方便游人进行集散的园路，在一般的中小型园林绿地中，主干道的宽度应该保持在3米左右，也有一些为4~6米，但是其坡度往往不易过大，并且通常不进行台阶的铺设。
（二）次干道：这类园路往往在各景点区分散，是与景区内各景点进行连接，同时与各主要建筑进行连接的道路，可以满足小型服务用车的通行需要。
（三）游步道：这类园路是指将游人向园林深处和各角落进行引导，供游人休息散步之用，其分布自由、多曲折。一般常在疏林腹地、水际、山上等处进行设置，可以满足两人行走的需求。
三、园路的规划设计
（一）路网
同一般的单纯具有交通功能的道路相比，园路的交通功能依附于其游览要求。因此，在进行园林景观的园路规划和设计时，不应该以便捷作为设计准则，而应该在对景点分布和地形要求等因素的结合上，遵循因地制宜的原则进行设置。同时，其路网的规划设计要求具有明确的分枝，使其各级路网的组织得以将全园景点囊括在内。在将游步道和次干道组成小循环，将主干道组成大循环的基础上，路线的安排还应该对走回头路的现象进行避免；在将两个景区之间安排相应的过渡区的基础上，选取封闭、宁谧、清净的道路使游人的视线得以休息。这样，在便于游人寻找景点和识别方向的同时，也使不必要的疏密一致和平行、均布的路网规划得以避免。
（二）游览性与交通性
作为功能和艺术的统一，园路在进行规划设计时还应具有构思立意。要重视曲折迂回，坡地的设计要通过展线的布置使坡度得以减缓；平地的设计要以避绕障碍为基础，实现曲径通幽、逾越障碍、串联景点、环绕水池、围绕草坪等目目的；有时为了满足配合地形的需求，可以连接景点和建筑、通过密林、穿行山涧、曲越溪流；有时为了提高认识大自然的程度、扩大视野、组织景观、延长游览路线，可以在曲折迂回的道路规划上进行考虑，但是要重视因地制宜原则的遵循，在有理有度的曲折中，使矫揉造作、乏味疲劳、单调重复、过于连续的目的性和功能性、毫无艺术性等现象得以避免。因此，在进行园路规划设计时，要重视功能上的目的性、艺术上的意境性，在满足游人步移景换需求的基础上，将园路沿线的山丘、水面、建筑、草地、树丛进行组织，在丰富空间层次的同时，也使其得以辗转多变、时蔽时露、时开时闭、有围有合，从而使其耐看启迪的艺术效果得以充分发挥。
（三）布局
在进行园路道路网规划设计时，其密度应该与景区性质和园林地形等因素进行结合，在遵循密度得体、主次分明原则的同时，还要具有较强的方向性，便于游人对方向的识别。在进行主干道的铺装形式和路面宽度设计时，要与次干道进行区别，同时还要设计丰富于次干道的景观组织，使其得以为游人留下深刻的印象。比如：应该将文化活动区设计较大的密度，对安静休息区设计较小的密度；一般园林景观中的道路不易密度过大，在进行城市公园设计时可以将其保持在总面积的一小部分。总的来说，在进行园路设计时，宜曲不宜直、宜窄不宜宽，窄曲的选择应满足“忽窄忽宽”、“短中见长”、“小中见大”的目标，使心理空间得以扩大，使游路得以延长，从而使用地得以节省。
（四）交叉口
在进行交叉口处理时，应重视以下问题：
1、要对过多交叉的现象进行避免，在分岔口和交叉口的路面，应对其主次进行明确区分，从而使导游方向得以明确。
2、对于交叉的两条主要园路，应尽可能使其正交，为使游人拥挤的现象得以避免，可以对假山、绿岛、花坛、小广场等进行设置。
3、对于难以正交的园路，不易使其斜交角度过小，同时还要保证其交于一点，从而使交叉口分离造成的方向难辨的现象得以避免。
4、对于呈丁字相交的两条园路，可以在交点进行道路对景的设置。
（五）连接建筑
园路的园林建筑通常与园路面对，同时适当远离。因此，对其进行连接时可以分出支路或适当加宽道路对建筑道路进行联通。若果建筑具有过大的人流量，可以将其与园路远离，通过在二者之间建立集散广场，使园路与建筑得以通过广场进行连接。在进行建筑与园路的交接时，要对“弧外接”的形式进行运用，使其得以发挥指引方向的作用。
（六）曲线设计
在进行园路的平面线型规划和设计时，应该多对复曲线进行采用，从而使自然曲径的面貌得以反映。同时，对于连续的反曲线则应该不用或少用，避免弄巧成拙现象的发生。
结束语：
总之，作为园林景观的基础元素和脉络，园路在园林景观中意义重大。因此，在进行园林景观中园路的规划和设计时，要对园路的作用、铺设要求及其分类进行明确，在对自身实际进行结合，对因地制宜的原则进行遵循的基础上，通过对园路进行合理规划和设计，使园林景观中园路的引导作用、交通作用及构景作用等得以充分发挥！
参考文献：
[1] 谷丽荣,许先升. 园林景观中的园路设计[J]. 安徽农业科学, 2008,(01) .
[2] 王祖祥. 浅谈园林景观中的脉络——园路[J]. 安徽林业, 2009,(06) .
[3] 王桂华. 园路在园林设计中的规划[J]. 安徽农学通报, 2008,(02) .
[4] 孙宇,王金麟,赵天博. 园林设计的基本元素——园路[J]. 中国科技信息, 2008,(24) .
[5] 麦文礼. 浅谈园路设计在园林设计中的重要性[J]. 广东科技, 2008,(04) .
[6] 夏颖, 杨玉想, 王美娟. 园路在园林景观中的功能[J]. 现代园艺, 2011,(04)