论文部分内容阅读
2016-12-09 运输经理世界
既坚持了危化物流行业原有行之有效的经验与做法，又根据新形势对危化物流的发展提出了具有可操作性的要求；既从危化物流行业的根本利益和现实需求出发，又真正体现了政策法规的严谨性与规范性。《规则》能否让危化品物流逐步向专业化、规模化、规范化发展？
近几年，危化品物流市场规模逐年增大。截至2015年底，危化品运输业户达到10695户，专用车辆31万辆，从业人员140万人，道路运输量占80%以上。
“市场不断增大，但安全形势依然严峻，运输标准体系碎片化现象突出，标准之间缺乏有效衔接！”在12月2日召开的《危险货物道路运输规则》JT617（以下简称“《规则》”）征求意见研讨会上，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林指出了当前危险货物道路运输存在的问题，并系统地介绍了危货道路运输行业管理工作近况及发展思路。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长 战榆林
“《规则》是制定旨在实现‘一个市场、一条底线、一个标准’，推动危险货物道路运输的可持续发展。”战榆林表示。
据悉，此次研讨会由中国物流与采购联合会危化品物流分会、物流安全专家群组织召开。交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林、《规则》起草小组全体成员、中石化、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、科思创等负责运输、安全、法律、采购的百余名代表，在开放、融洽、求实的氛围下对《规则》的九部分内容依次展开讨论。
中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长 刘宇航
中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航在致辞中对目前危化品物流行业发展现状做了详尽分析，并提出此次《危险货物道路运输规则》的出台必将有助于提升危货运输企业规模化、集约化发展水平，提高行业安全管理与应急处置能力，也希望各企业对于《规则》提出建议与意见，共同建立行业成长环境，推动行业有序发展。
索理思亚太区环境健康安全与法规事务经理 丁晓阳
物流安全专家群创始人、索理思亚太区环境健康安全与法规事务经理丁晓阳作为此次活动的倡导者和共同主办方，对此次会议与会领导和专家表示衷心感谢，并继续和大家一起，在物流安全与危货法规领域加强监管部门、学者和企业间的交流，建设法规与安全知识分享和成长的专业共同体，促进高效安全的物流事业发展。
上海中石化工物流股份有限公司董事长 邵敏政
上海中石化工物流股份有限公司董事長邵敏政总结近几年事故教训，强调危化品物流规范的严重性及规则建设的必要性，并提出三点建议：一是规则制度定位应从标准源头入手，加强车辆管理；二是界定规则范围，建议扩大到车辆制造商和改装企业；三是建议将卫星定位系统术语纳入规则。
此外，汉高宫立臣、奇华顿刘霞、阿克苏诺贝尔朱嵬、先正达朱阳、中外运化工物流安监部总经理钟原等针对EQ/LQ等各种豁免、分类、道路运输危险货物一览表提出了相关的建议与意见，并对危险货物车队分包与拼货管理中存在问题，拟建议《规则》对混合装载进行规定，强化分别配货站的安全监管职责。
科思创贾祥臣、陶氏杨益、荣庆化工李树民总经理等分别针对包装容器及罐体使用、托运程序、包装容器及罐体制造与试验、装卸条件及作业要求、运输条件及作业要求、车辆技术条件等提出了建议与意见，并对《规则》中就普货夹带危货与豁免混装隔离要求明确了相关定义。
到会嘉宾一致认为，《规则》的制定既坚持了危化物流行业原有行之有效的经验与做法，又根据新形势对危化物流的发展提出了具有可操作性的要求；既从危化物流行业的根本利益和现实需求出发，又真正体现了政策法规的严谨性与规范性，必将给危化品物流行业带来新的发展机遇，促使我国危化品物流逐步向专业化、规模化、规范化发展。
既坚持了危化物流行业原有行之有效的经验与做法，又根据新形势对危化物流的发展提出了具有可操作性的要求；既从危化物流行业的根本利益和现实需求出发，又真正体现了政策法规的严谨性与规范性。《规则》能否让危化品物流逐步向专业化、规模化、规范化发展？
近几年，危化品物流市场规模逐年增大。截至2015年底，危化品运输业户达到10695户，专用车辆31万辆，从业人员140万人，道路运输量占80%以上。
“市场不断增大，但安全形势依然严峻，运输标准体系碎片化现象突出，标准之间缺乏有效衔接！”在12月2日召开的《危险货物道路运输规则》JT617（以下简称“《规则》”）征求意见研讨会上，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林指出了当前危险货物道路运输存在的问题，并系统地介绍了危货道路运输行业管理工作近况及发展思路。
交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长 战榆林
“《规则》是制定旨在实现‘一个市场、一条底线、一个标准’，推动危险货物道路运输的可持续发展。”战榆林表示。
据悉，此次研讨会由中国物流与采购联合会危化品物流分会、物流安全专家群组织召开。交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林、《规则》起草小组全体成员、中石化、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、科思创等负责运输、安全、法律、采购的百余名代表，在开放、融洽、求实的氛围下对《规则》的九部分内容依次展开讨论。
中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长 刘宇航
中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航在致辞中对目前危化品物流行业发展现状做了详尽分析，并提出此次《危险货物道路运输规则》的出台必将有助于提升危货运输企业规模化、集约化发展水平，提高行业安全管理与应急处置能力，也希望各企业对于《规则》提出建议与意见，共同建立行业成长环境，推动行业有序发展。
索理思亚太区环境健康安全与法规事务经理 丁晓阳
物流安全专家群创始人、索理思亚太区环境健康安全与法规事务经理丁晓阳作为此次活动的倡导者和共同主办方，对此次会议与会领导和专家表示衷心感谢，并继续和大家一起，在物流安全与危货法规领域加强监管部门、学者和企业间的交流，建设法规与安全知识分享和成长的专业共同体，促进高效安全的物流事业发展。
上海中石化工物流股份有限公司董事长 邵敏政
上海中石化工物流股份有限公司董事長邵敏政总结近几年事故教训，强调危化品物流规范的严重性及规则建设的必要性，并提出三点建议：一是规则制度定位应从标准源头入手，加强车辆管理；二是界定规则范围，建议扩大到车辆制造商和改装企业；三是建议将卫星定位系统术语纳入规则。
此外，汉高宫立臣、奇华顿刘霞、阿克苏诺贝尔朱嵬、先正达朱阳、中外运化工物流安监部总经理钟原等针对EQ/LQ等各种豁免、分类、道路运输危险货物一览表提出了相关的建议与意见，并对危险货物车队分包与拼货管理中存在问题，拟建议《规则》对混合装载进行规定，强化分别配货站的安全监管职责。
科思创贾祥臣、陶氏杨益、荣庆化工李树民总经理等分别针对包装容器及罐体使用、托运程序、包装容器及罐体制造与试验、装卸条件及作业要求、运输条件及作业要求、车辆技术条件等提出了建议与意见，并对《规则》中就普货夹带危货与豁免混装隔离要求明确了相关定义。
到会嘉宾一致认为，《规则》的制定既坚持了危化物流行业原有行之有效的经验与做法，又根据新形势对危化物流的发展提出了具有可操作性的要求；既从危化物流行业的根本利益和现实需求出发，又真正体现了政策法规的严谨性与规范性，必将给危化品物流行业带来新的发展机遇，促使我国危化品物流逐步向专业化、规模化、规范化发展。