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航空发动机高压涡轮盘在外场使用后大修时，荧光检查发现后封严臂根部有裂纹显示。裂纹位于涡轮盘辐板与后封严臂转接R处，沿圆周分布，宏观上不连续。为查明涡轮盘产生裂纹的原因，本文对故障件的外观尺寸进行了检查，对开裂涡轮盘的化学成分和力学性能进行了测试，对断口进行了宏观和微观观察，并对涡轮盘裂纹处进行了应力分析和疲劳寿命评估以及实物件模拟试验，实现了故障再现。试验和分析结果表明，涡轮盘辐板与后封严臂转接R处的裂纹性质为低周疲劳裂纹，该位置的应力过大是裂纹形成的主要原因。