【摘 要】
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改革开放以来,我国民航业取得了迅猛发展,以2019年为例,完成运输总周转量1293.25亿吨公里、旅客运输量65993.42万人次、货邮运输量753.14万吨,拥有颁证运输机场238个、通用机场数量246个,主要业务指标与世界第一位美国的差距不断缩小。在此过程中,民航对国家、区域经济的影响贡献不断增长,"要想强、上民航"的观念深入人心。但如何便捷、科学地评价民航对区域经济的影响贡献,亟需既熟
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<正>改革开放以来,我国民航业取得了迅猛发展,以2019年为例,完成运输总周转量1293.25亿吨公里、旅客运输量65993.42万人次、货邮运输量753.14万吨,拥有颁证运输机场238个、通用机场数量246个,主要业务指标与世界第一位美国的差距不断缩小。在此过程中,民航对国家、区域经济的影响贡献不断增长,"要想强、上民航"的观念深入人心。但如何便捷、科学地评价民航对区域经济的影响贡献,亟需既熟悉民航业、又熟悉经济统计的业内人士建立相关量化评价指标体系,在行业外支持国家、省市及机场所在地方政府做好相关规划、完善补贴政策,在行业内支持民航管理部门、机场、航空公司、空管等做好自身定位,争取地方支持,最终使民航业与地方经济实现高质量协同发展。
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