【摘 要】
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根据几何、物理以及边界条件相似原则,设计绵阳城南新区1号桥桥塔钢—混凝土结合段的缩尺试验模型。对试验模型分别进行正常使用极限状态与承载能力极限状态加载,测试试验模
【机 构】
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燕山大学建筑工程与力学学院,西南交通大学土木工程学院
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根据几何、物理以及边界条件相似原则,设计绵阳城南新区1号桥桥塔钢—混凝土结合段的缩尺试验模型。对试验模型分别进行正常使用极限状态与承载能力极限状态加载,测试试验模型控制断面和主要构件的应力、变形随加载历程的变化。试验结果表明：结合段钢结构、混凝土结构及PBL键贯穿钢筋的应力水平较低,钢箱与混凝土之间相对滑移量较小,钢箱与混凝土之间共同受力工作性能良好,钢结构的荷载被比较顺畅地传递到混凝土结构上,这说明该桥结合段的设计合理,满足安全性要求,且具有较高的安全储备。
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