天然气水化物储运技术发展综述

来源 :油气储运 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zgkjzh1
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
天然气水化物的早期研究主要集中在水化物的清除和预防上,其技术无论在原理上还是在应用上均已比较成熟,并已广泛地应用于生产实践。天然气水化物(固态)的体积远远小于天然气的体积,1 m~3的水化物通常可携带150~170 m~3的天然气,国外已较早研究和利用水化物的这一特点来输送天然气。针对当前世界天然气水化物制备、输送和储存技术的研究现状,通过对水化物和液化天然气系列技术的分析和经济比较,指出以水化物的形式进行长距离、跨海洋输送,在技术和经济上有一定的可行性,但离实用尚有差距,需要在技术和经济上进行深入研究。 Early research on natural gas hydrates mainly focused on the removal and prevention of hydrates. The technology of hydrates has been mature both in principle and application, and has been widely used in production practice. The volume of natural gas hydrate (solid state) is much smaller than the volume of natural gas. The hydrate of 1 m ~ 3 usually can carry natural gas of 150-170 m ~ 3. The overseas has earlier researched and utilized the characteristics of hydrates to transport natural gas . Aiming at the current research status of natural gas hydrate preparation, transportation and storage technology in the world, the hydration and LNG technologies are analyzed and compared economically. It is pointed out that long-distance and trans-ocean transportation in the form of hydrates is technically and economically feasible There is a certain degree of feasibility, but there is still a gap between practicality and the need for further technical and economic research.
其他文献
为庆祝《车用发动机》创刊15周年,本刊举办发动机知识有奖问答。以回答正确程度和答案寄来的先后,设一等奖1名(免费赠送本刊三年),二等奖2名(免费赠送本刊两年),三等奖3名(免
介绍了高密度盐水的腐蚀规律及其控制技术和方法,分析并讨论了盐水的组成、密度、缓蚀剂、温度、使用的钢材类型、压力、接触时间、钢材表面积与盐水体积比等因素对腐蚀的影
表11,%一1,”年世界天然气预计探明储盘(单位:亿m,) 国家或地区阿富汗澳大利亚孟加拉国文莱中国中国台湾印度印度尼西亚’日本马来西亚缅甸新西兰巴基斯坦巴布亚新几内亚菲律
分析了我国输油管道的特点及减阻技术的应用现状,并以辽河油田重质稠油的减阻输送问题为例,采用RV2旋转粘度计测定与室内模拟环道减阻试验相结合的研究方法,对若干种国产减阻剂进行
本刊编辑部近年来经常收到读者来信,同时本刊编辑在参加多种行业会议上也常遇到会议代表要求:“请介绍一些关税及贸易总协定的内容,以及如何作好入关前的技术准备工作。角逐
汽车电器在工作中因其功能不同而存在着不同的温度。在检查判断电器故障时,有时只要用手摸一下,就可判断其故障的部位。这里简单举几个例子。 a.启动机转动无力时,用于摸一摸
以二正辛胺 ,二硫化碳 ,RECl3(RE =La~Tb ,除Pm外 )为原料合成了八种二正辛基二硫代氨基甲酸轻稀土配合物 ,通过元素分析、红外光谱分析、核磁共振分析 ,确定了它们的化学结构
Deutz MWM公司于1993年3月在德国曼海姆市举行的记者招待会上展示出新开发的234系列排量增大型产品——234B系列发动机。它是在原234系列的基础上增加排量发展而来的。增大
珠江牌GZ660型大客车采用东风牌载货汽车底盘,变速器上无倒车灯开关,车出厂时底盘线束留有倒车灯开关线头。本人利用连接变速器摆动杆上的滑动支承杆(滑动支承杆是焊接在摆动
朱大鑫 一位内燃机增压领域专家,研究员级高级工程师,出生于1935年8月,1955年毕业于苏南工专汽车发动机专业,60年代初赴前苏联中央柴油机研究所进修一年。曾任山西车用发动