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针对车用发动机VVT系统工况变化复杂、非线性和滞后性等特点,设计了双积分的PID控制策略,同时加入了积分预控的功能,并对微分部分作了自调节处理.通过试验验证了本VVT控制策略的可行性与实用性.
车用发动机VVT系统双积分自调节PID控制的研究
【摘 要】
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针对车用发动机VVT系统工况变化复杂、非线性和滞后性等特点,设计了双积分的PID控制策略,同时加入了积分预控的功能,并对微分部分作了自调节处理.通过试验验证了本VVT控制策
【机 构】
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广东工业大学机电工程学院,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
【出 处】
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小型内燃机与摩托车
【发表日期】
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2014年1期
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