【摘 要】
：
01.其实宝马的DSC防滑系统非常聪明，哪怕驾驶人不是玩高速漂移出入弯的高手，多数条件下也能让车辆冰上过弯时又快又稳。哈哈哈……尔滨，我来了！ 这个小标非我原创，是好友听到我要去哈尔滨出差时在微信上送我的箴言，意思很明显，就是告诉我那里会冷得让我讲话都打颤，因此哈…哈…哈……尔滨。但他其实不知道，临去之前我的内心是在“哈哈哈”的，因为你也知道，编辑的工作就是要四处奔波，但我还真的没去过这座举世闻
论文部分内容阅读
01.其实宝马的DSC防滑系统非常聪明，哪怕驾驶人不是玩高速漂移出入弯的高手，多数条件下也能让车辆冰上过弯时又快又稳。
哈哈哈……尔滨，我来了！
这个小标非我原创，是好友听到我要去哈尔滨出差时在微信上送我的箴言，意思很明显，就是告诉我那里会冷得让我讲话都打颤，因此哈…哈…哈……尔滨。但他其实不知道，临去之前我的内心是在“哈哈哈”的，因为你也知道，编辑的工作就是要四处奔波，但我还真的没去过这座举世闻名的“冰城”，尤其此行目的还是去驾驶宝马品牌配备xDrive四轮驱动系统的SUV挑战冰雪环境，更是让我满心雀跃与期待。
但一到达那里我就真的“哈哈哈”了，从当时摄氏零上20度气温的广州一下跑到摄氏零下10度的哈尔滨，难免有点不好适应，忽然之间觉得好崇拜哈尔滨这里人们的抗寒能力啊！但没想到宝马方面的人通知，隔天试驾的地点是在松花江上……。好！冰河或冰湖试驾我不是没经历过，那种空旷带来的冷风刺骨……，不罗嗦，晚上赶紧先多买件大衣再说！
在进入活动体验之前，请容笔者先为邀请我参加活动的宝马来一段“工商服务”——这次活动的主题是“集精锐·驭冰雪”，由宝马（中国）南区，这个负责宝马全中国数一数二大市场的部门负责主办，而活动除了邀请媒体，也邀请了不少忠实车主与顾客参加，对于南方很多可能未曾经历过冰雪驾驶的人来说，这肯定是一次很难得的体验，而且在这里学到的驾驶技术，未来也有可能成为让自己行车更安全的功底，怎么说都值得身历其境。OK！工商服务结束！
爽，还涨姿势
到达活动现场，映入眼帘的是配备宝马xDrive四驱系统的X2、X3、X4三种车型，可惜全新上市的X5由于才刚做完全国试驾活动进厂整备，没能出现在这里，不然我还真想会一会X5呢！不过没关系，有意思的是这其中X2是横置发动机结构，X3与X4是纵置发动机结构，正好可以让我感受这两种机械结构对于车辆驾驶性造成的影响。
体验项目分成环形漂移、8字漂移、小型赛道、大型赛道四个项目，其中前两者对小编来说特别长知识，因为以往我都是在冰面上体验如何不让车偏移行驶轨迹的安全驾驶方式，但这次却要用漂移方式来在滑溜的冰面上控制车身绕圈或是走8字。只听对讲机那头宝马的教练一直说“踩油门、踩油门……方向转少一点……用油门控制方向……”，一时间我忽然回想起2014年那时到芬兰诺记轮胎Ivalo测试场时，曾经创下世界最陕冰上行车纪录的车手Janne Laitinen，载着我在只容一车通过的狭窄林间冰雪路面上以持续超过80km/h车速左穿右拐、横行漂移，那是多么不容易的本领啊！喔！附带一提，这次活动，宝马就是与芬兰诺记轮胎合作，使用了Nokian Tyres品牌的非镶钉与镶钉冬季轮胎，为此番驾驶体验增添了更多乐趣！
说到这里你可能会想，一般的车普遍都有防滑系统防止车辆失控，宝马自然不例外，为啥我还能玩冰上漂移玩得这么嗨？答案如导语所言，由于这片在冰河上规划出来的跑道安全缓冲区极大，是故此番活动主办方并不阻止，甚至要求我把DSC防滑系统关掉来驾驶体验，于是我能更真实体验到xDrive系统基本前40：后60，但可以根据路面环境与驾驶需求无段调配前后轮输出扭矩的特性与性能，但对应于不同的车型，老实说个人觉得X2虽然是横置发动机结构，但占了车头紧凑以及车小重量轻的优势，在绕圈渫移上更容易灵活掌控;至于X3与X4，个人觉得它们的优势更在于大、小型赛道上，它们的稳定性与可控性是非常值得玩味的，就好比我开出80km/h以上速度也能轻易减速，带点横移入弯、加油出弯……整个过程是线性且易于透过人车交流来互动的。
笔者参加过不少试车活动，有几次让我印象特别深刻，其中一次是某轮胎厂办的，让我在葡萄牙某赛车场上随便挑一辆眭能车，然后自己跑赛道计时，没教练、没人管，跑到爽为止，那真爽！另一次就是这回，有教练，但建议我把防滑系统关掉，还教我能怎么让车漂移就漂移，随便撒野，这更爽！
02.很少有驾驶体验活动，主办方教练会叫人把防滑系统关掉，尽情感受与学习冰上漂移驾驶乐趣。
03.这次活动，宝马是与芬兰诺记轮胎合作，使用了该品牌
的非镶钉与镶钉冬季轮胎，为此番驾驶体验增添了更多乐趣！
04.此番体验的车型是X2、X3、X4三种车型，其中X2是横置发动机结构，
X3与X4是纵置发动机结构，正好可以感受这两种机械结构对于车辆驾驶
特性成的影响。
05.X3在冰雪赛道上高速行驶的稳定性与可控性很值得玩味的，驾控过程线性且易于人车互动。
06.X2的車头机械结构紧凑以及车小重量轻，在绕圈漂移上很容易灵活掌控车身动态！
其他文献
林映辉 Verdict★★★★ 现代确实是投了非常大的心血在这款车上面，关键不在于它有7.6秒同级别最快百公里加速成绩，而是它真的按照消费者的喜好来打造一款运动型轿車。浅尝力道 对于运动、性能，大部分消费者最关心的莫过于马力值多少，加速成绩如何。以此为标准，高功率版本菲斯塔所搭载的1.6T+7DCT动力组合可以压榨出204匹马力和265牛米的扭矩，以性能界公认的标杆高尔夫GTi作为参考，它的
陈家诚 Verdict★★★★ 启辰T60让我印象比较深刻的地方，在于它的空间和一堆智能科技配备。 启辰T60是东风启辰品牌旗下第三款SUV产品，同时也是一款面向90后年轻消费者的小型SUV。既然我是他们的目标消费群，就肯定有一些地方是他们希望能够打动我的，到底是什么地方呢？熟悉的日产黄金动力 相信大家都知道，东风启辰与东风日产有着非常“亲密的关系”，既然都是自家人，日产那台极为常见的MR
林映辉 Verdict★★★★☆ 贴心配置一应俱全，动力发放流畅线性、饱满充沛，能让骑士不会花费太多心思在车辆控制上，而是在骑乘中感受快意自然。舒適的两轮GT 水平对置六缸发动机、7速双离合变速箱，扭矩控制系统、两座敞篷……，你是不是以为我要跟你说某台超跑敞篷车型？其实不然，我遇见的主角是本田旗下的豪华摩旅——金翼Gold Wing。 什么是豪华摩旅呢？如果拿汽车来举例的话，豪华摩旅可以被
在动身去与博洛尼亚碰面之前，笔者一直幻想这到底是怎样的一种美丽……她有公元1088年创办的世界最古老大学，她身怀法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼……等世界知名超跑车厂，既是传统老学究又是激情速度狂，我该以怎样的角色来面对她？ 这是一种近情情怯的纠结感，也是一份难以言喻的期待，直到与她近身相处，我终于不可自拔…… Journey 1 博洛尼亚车展 不只是车展 博洛尼亚车展？是的，别怀疑，
陈家诚 Verdict★★★★ 全新一代斯巴鲁森林人的乘坐空间在轴距增长后提升明显，持了良蛭的舒适性。EyeSight系统的于级亦提升了安全性，整体来说新款森林人更造应中国消费_者的胃口了，只是取消了2.5L发动机后，动力让人感到有点遗憾。 新一代斯巴鲁森林人刚推出的时候，很多人都认为它更像是一次中期改款，因为单从外观来讲它和上一代车型区别并不算明显。但事实上，第五代森林人诞生自全新的斯巴鲁
胎面硬度示意图（单位：邵氏HA） 涂纯明 Verdict★★★★ 胎噪抑制以及干地制动性能超出想象的优秀，过弯抓地性更是表现出品牌一直以来素负盛名的运动宝血——虽然极限时会偏滑、嘶叫，但支撑稳定且易于让驾驶人感知车身动态并做出修正动作，可控安全性及玩转乐趣高。玩家眼中的TOYO TIRES 正当笔者在轮胎行为测试车换装轮胎时，旁边一位有点年纪的顾客看到我们的PROXES ComfortMC
陈家诚 Verdict：★★★★ 换挡顺畅度与智能程度极优的10AT变速箱提供了理想的驾驶质感，外观与内饰在画龙点睛的修改之后更能将美式豪华与时尚风彩结合。除了BBA之外，这车确实是十分值得推荐的选择！ 中国的豪华车市场，BBA三位神仙在天上打架是短期内无法改变的事实，但我们同样可以看到凯迪拉克也一直在“闷声发大财”，领跑第二集团的豪华品牌。作为美系豪华车的代表，凯迪拉克凭借自成一派的设计以
涂纯明 Verdlct★★★★ 发动机拉抬转速明显更轻决、反应更贴合油门动作，发动机运转声浪更绵密，是一款让人用了感到耳目一新的产品。 点评 产品包装★★★★ 辨识度不错，双握把易于换油操作 提速順畅★★★★☆ 转速拉升一气呵成，更为顺畅 运转声浪★★★★ 声浪绵密，拉高转亦不显粗糙品牌，等于一切？ 相信大家都知道，在国内销售的各种车用润滑油产品中，来自英国的品牌例如有某B和C
共享单车市场的崩坏，不仅是资本的一次洗礼，也同样是共享汽车境遇的缩影，因为自去年开始，已经有不少共享汽车品牌存在押金退不了、客服联系不上甚至公司人去楼空的问题，而根据我的同事说，他在广州不少地方都看到共享汽车成堆停放，有些车少轮子，有些车没车门，甚至车下还长了草出来…… 一面是极度欠缺招商能力、租金回收能力、强化顾客忠诚度的经营方式，另一面是挖东墙补西墙的资本运作，这背后隐藏的内幕难道是，投资者
我们的“轻”爱的小橘花 《汽车杂志》·啊车网赛车队已经连续多年参加耐力赛，关注我们的老读者相信都知道，我们用过东风雪铁龙爱丽舍、广汽传祺GA5、广汽本田飞度、Mini等赛车参赛，在欠缺经费换取车辆更好性能、更强后勤的条件下，依然多次夺下媒体组前三，这说明我们的车队经理陈炳逢确实深谙耐久作战战略，还有车手本身技术也是过硬。 但……巧妇难为无米之炊，赛车性能与可靠度始终是我们需要攻克的问题！于是一