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摘要：煤矿用的带式输送机是井下运输的重要设备，本文简述了煤矿用带式输送机检验的参数，对减速器、滚筒、同步齿轮及张紧减速器的检测进行简单的介绍，并对综合保护装置及其他安全部件的检验进行了叙述。
关键词：带式输送机;检修;检验
1.前言
煤矿用带式输送机是煤矿生产中的主要运输设备，无论是井下设备、人员还是煤炭，都需要利用煤矿用带式输送机来进行运输，所以它的运行特征、结构特征及性能参数既影响着设备的综合质量指标，又决定着设备的安全指标。近年来，随着我国煤矿行业的发展及矿井生产能力的不断提高，矿井开采深度也在逐渐加深，相应的对井下运输系统的要求亦越来越高。而为了满足实际需求，必须要先配备足够的煤矿用带式输送机，并且还要保证煤矿用带式输送机的质量与性能达标。在此背景下，对煤矿用带式输送机的检修及检验工作提出了更高的要求。以下就联系实践工作经验，来浅要谈谈煤矿用带式输送机检修及检验问题。
2.煤矿用带式输送机检验参数简述
决定带式输送机的综合质量指标包括带式输送机的运行原理、各项性能参数以及结构特征等。这些指标也决定了其运行的安全指标。一般带式输送机在出厂检修竣工后对其进行组装，在检修现场除了要进行模拟空载、模拟加载试验外，还要在使用现场进行试验，主要是对主要构件进行检验，主要构件有电器启动装置、电气控制装置、防爆电动机、减速器、导向滚筒、机械软启动装置、和驱动滚筒、综合保护装置、托辊、综合保护装置和逆止装置以及输送带，另外还要对整机的运载特性按照煤矿行业的标准进行细致的检验，包括启动加速度、噪声和空载功率等，并要做好记录。现简单介绍检验的主要项目。
2.1启动加速度
通过采用软启动的方式来控制启动牵引力和对机械传动部位的冲击震动，控制输送机的受力情况，使输送机达到正常的服务寿命。通过控制启动加速度（ 加速度不得大于0.3m/s2） 可以最大限度的延长输送机的服务寿命，通过采用直接测量和间接测量的形式对启动加速度进行检验，直接测量采用加速度仪，间接测量采用秒表和钢板尺的形式，通过检测加速度数据，可以对带式输送机的启动特性的表征参数进行检验，这种检验适用于电气方式的软启动与机械方式软启动。
2.2空载功率
带式输送机检修之后，组装成 100 米的整机进行现场空载运行试验和轻载试验，检验达到指标后，才能投入运行。空载功率是功耗的首要指标，通过组装，对整机的空载损耗进行检验，检验出整机的外负载能力，也就是对张紧滚筒、导向滚筒、驱动滚筒、全称承载托辊和回空托辊的空载阻力进行检验。利用三相功率综合测试仪器测其空载功率，测出的值最好大于设计值的 15% ，也可使用理论进行计算。
3.减速器、张紧减速器、滚筒及同步齿轮等的检测
3.1 减速器的检测
3.1.1 减速器轴检测
首先要检测减速器轴是否存在裂纹、变形、损伤或锈蚀;其次要检测配合尺寸和轴的表面粗糙度是否满足图纸要求，将误差控制在0.02mm 内;第三要检查轴向宽度，保证其小于极限尺寸的 0.04mm;另外在一些特殊情况下，还需要对减速器轴进行无损检测。
3.1.2 齿轮检测
首先要检测齿轮是否存在断齿及齿面是否存在损伤、裂纹、变形及剥落等;其次要检测齿轮上的点蚀，将点蚀区高度控制在齿高30% 内、长度控制在齿长 40% 内;第三要将麻点的平均直径控制在 2mm 内;第四要将齿面的胶合区高度控制在齿高的 1/3 内、长度控制在齿长的 1/2 内;另外在一些特殊情况下，还需要对齿轮进行无损检测。
3.1.3 轴承检测
首先要检测轴承的内外圈滚道是否存在严重磨损或剥落;其次要检测滚子是否收拢在了内圈上，若有要进行处理。
3.1.4 箱体检测
首先要检测箱体上的密封槽是否存在碰伤或锈蚀;其次要检测箱体的结合面是否平整、严密，将其平面度控制在 0.05mm 内，划痕长度控制在宽度的 2/3 内、深度控制在 0.3mm 内;第三要检测箱体外侧的表面是否存在裂纹或变形。
3.1.5 端盖检测
首先要检测端盖处是否存在变形、磨损及严重裂纹;其次要检测端盖的结合面是否平整、严密，将其平面度控制在 0.03mm 内。
3.2 张紧减速器的检测
在检测张紧减速器时，需要分别对其中的蜗杆、蜗轮、离合装置、传动齿轮等各个部件进行检测，特别是要保证离合装置的动作可靠灵活及传动齿轮齿面的光滑性。
3.3 滚筒的检测
3.3.1 滚筒轴检测
首先要检测滚筒轴是否完好及是否存在裂纹、损伤、变形及锈蚀;其次要检测配合尺寸和轴的表面粗糙度是否满足图纸要求，将误差控制在 0.02mm 内;第三要检查轴向宽度，保证其小于极限尺寸的 0.04mm;第四要检测轴体结构是否完好及轴上的键槽、螺纹等是否有破损;另外在一些特殊情况下，还需要对滚筒轴进行无损检测。
3.3.2 筒体检测
首先要检测筒体是否存在变形或裂纹;其次要检测配合尺寸和筒体表面粗糙度是否满足图纸要求，将误差控制在 0.02mm 内;第三要检测筒体和轴承座的焊缝是否存在裂缝;第三要检测滚筒端面轴承座是否完整，将其磨损度控制在 1mm 内;另外在一些特殊情况下，还需要对筒体进行无损检测。
3.3.3 胀套组件检测
首先要检测胀套配合表面是否存在擦伤、划痕或磨损;其次要检测胀套螺纹是否完好。
3.4 同步齿轮的检测
首先要检测同步齿轮是否存在断齿及齿面是否存在损伤、裂纹、变形及剥落等;其次要检测齿轮上的点蚀，将点蚀区高度控制在齿高 30% 内、长度控制在齿长 40% 内;第三要将麻点的平均直径控制在 2mm 内;第四要将齿面的胶合区高度控制在齿高的 1/3 内、长度控制在齿长的 1/2 内;另外在一些特殊情况下，还需要对同步齿轮进行无损检测。
4.结语
带式输送机检修竣工后的規范性检验检测是煤矿机电设备管理的重要工作内容，其工作严细直接关联着煤矿的稳定生产、安全生产和经济效益，它是生产管理、技术管理和安全管理的集成工作。
参考文献
[1]薛红军. 矿业机电设备维修管理模式及发展趋势探析[J]. 科技传播，2015（ 8） ： 111，124.
[2]谢大学. 当前煤矿机电设备维修与管理探析[J]. 科技致富向导，2016（ 14） ： 326.
关键词：带式输送机;检修;检验
1.前言
煤矿用带式输送机是煤矿生产中的主要运输设备，无论是井下设备、人员还是煤炭，都需要利用煤矿用带式输送机来进行运输，所以它的运行特征、结构特征及性能参数既影响着设备的综合质量指标，又决定着设备的安全指标。近年来，随着我国煤矿行业的发展及矿井生产能力的不断提高，矿井开采深度也在逐渐加深，相应的对井下运输系统的要求亦越来越高。而为了满足实际需求，必须要先配备足够的煤矿用带式输送机，并且还要保证煤矿用带式输送机的质量与性能达标。在此背景下，对煤矿用带式输送机的检修及检验工作提出了更高的要求。以下就联系实践工作经验，来浅要谈谈煤矿用带式输送机检修及检验问题。
2.煤矿用带式输送机检验参数简述
决定带式输送机的综合质量指标包括带式输送机的运行原理、各项性能参数以及结构特征等。这些指标也决定了其运行的安全指标。一般带式输送机在出厂检修竣工后对其进行组装，在检修现场除了要进行模拟空载、模拟加载试验外，还要在使用现场进行试验，主要是对主要构件进行检验，主要构件有电器启动装置、电气控制装置、防爆电动机、减速器、导向滚筒、机械软启动装置、和驱动滚筒、综合保护装置、托辊、综合保护装置和逆止装置以及输送带，另外还要对整机的运载特性按照煤矿行业的标准进行细致的检验，包括启动加速度、噪声和空载功率等，并要做好记录。现简单介绍检验的主要项目。
2.1启动加速度
通过采用软启动的方式来控制启动牵引力和对机械传动部位的冲击震动，控制输送机的受力情况，使输送机达到正常的服务寿命。通过控制启动加速度（ 加速度不得大于0.3m/s2） 可以最大限度的延长输送机的服务寿命，通过采用直接测量和间接测量的形式对启动加速度进行检验，直接测量采用加速度仪，间接测量采用秒表和钢板尺的形式，通过检测加速度数据，可以对带式输送机的启动特性的表征参数进行检验，这种检验适用于电气方式的软启动与机械方式软启动。
2.2空载功率
带式输送机检修之后，组装成 100 米的整机进行现场空载运行试验和轻载试验，检验达到指标后，才能投入运行。空载功率是功耗的首要指标，通过组装，对整机的空载损耗进行检验，检验出整机的外负载能力，也就是对张紧滚筒、导向滚筒、驱动滚筒、全称承载托辊和回空托辊的空载阻力进行检验。利用三相功率综合测试仪器测其空载功率，测出的值最好大于设计值的 15% ，也可使用理论进行计算。
3.减速器、张紧减速器、滚筒及同步齿轮等的检测
3.1 减速器的检测
3.1.1 减速器轴检测
首先要检测减速器轴是否存在裂纹、变形、损伤或锈蚀;其次要检测配合尺寸和轴的表面粗糙度是否满足图纸要求，将误差控制在0.02mm 内;第三要检查轴向宽度，保证其小于极限尺寸的 0.04mm;另外在一些特殊情况下，还需要对减速器轴进行无损检测。
3.1.2 齿轮检测
首先要检测齿轮是否存在断齿及齿面是否存在损伤、裂纹、变形及剥落等;其次要检测齿轮上的点蚀，将点蚀区高度控制在齿高30% 内、长度控制在齿长 40% 内;第三要将麻点的平均直径控制在 2mm 内;第四要将齿面的胶合区高度控制在齿高的 1/3 内、长度控制在齿长的 1/2 内;另外在一些特殊情况下，还需要对齿轮进行无损检测。
3.1.3 轴承检测
首先要检测轴承的内外圈滚道是否存在严重磨损或剥落;其次要检测滚子是否收拢在了内圈上，若有要进行处理。
3.1.4 箱体检测
首先要检测箱体上的密封槽是否存在碰伤或锈蚀;其次要检测箱体的结合面是否平整、严密，将其平面度控制在 0.05mm 内，划痕长度控制在宽度的 2/3 内、深度控制在 0.3mm 内;第三要检测箱体外侧的表面是否存在裂纹或变形。
3.1.5 端盖检测
首先要检测端盖处是否存在变形、磨损及严重裂纹;其次要检测端盖的结合面是否平整、严密，将其平面度控制在 0.03mm 内。
3.2 张紧减速器的检测
在检测张紧减速器时，需要分别对其中的蜗杆、蜗轮、离合装置、传动齿轮等各个部件进行检测，特别是要保证离合装置的动作可靠灵活及传动齿轮齿面的光滑性。
3.3 滚筒的检测
3.3.1 滚筒轴检测
首先要检测滚筒轴是否完好及是否存在裂纹、损伤、变形及锈蚀;其次要检测配合尺寸和轴的表面粗糙度是否满足图纸要求，将误差控制在 0.02mm 内;第三要检查轴向宽度，保证其小于极限尺寸的 0.04mm;第四要检测轴体结构是否完好及轴上的键槽、螺纹等是否有破损;另外在一些特殊情况下，还需要对滚筒轴进行无损检测。
3.3.2 筒体检测
首先要检测筒体是否存在变形或裂纹;其次要检测配合尺寸和筒体表面粗糙度是否满足图纸要求，将误差控制在 0.02mm 内;第三要检测筒体和轴承座的焊缝是否存在裂缝;第三要检测滚筒端面轴承座是否完整，将其磨损度控制在 1mm 内;另外在一些特殊情况下，还需要对筒体进行无损检测。
3.3.3 胀套组件检测
首先要检测胀套配合表面是否存在擦伤、划痕或磨损;其次要检测胀套螺纹是否完好。
3.4 同步齿轮的检测
首先要检测同步齿轮是否存在断齿及齿面是否存在损伤、裂纹、变形及剥落等;其次要检测齿轮上的点蚀，将点蚀区高度控制在齿高 30% 内、长度控制在齿长 40% 内;第三要将麻点的平均直径控制在 2mm 内;第四要将齿面的胶合区高度控制在齿高的 1/3 内、长度控制在齿长的 1/2 内;另外在一些特殊情况下，还需要对同步齿轮进行无损检测。
4.结语
带式输送机检修竣工后的規范性检验检测是煤矿机电设备管理的重要工作内容，其工作严细直接关联着煤矿的稳定生产、安全生产和经济效益，它是生产管理、技术管理和安全管理的集成工作。
参考文献
[1]薛红军. 矿业机电设备维修管理模式及发展趋势探析[J]. 科技传播，2015（ 8） ： 111，124.
[2]谢大学. 当前煤矿机电设备维修与管理探析[J]. 科技致富向导，2016（ 14） ： 326.