【摘 要】
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高压油管内燃油的进入与喷出是许多燃油发动机的动力基础,如何设计合理的压力控制方案对提高发动机的工作效率有重要的意义.利用Matlab对附件三中的数据进行拟合得到弹性模量
【机 构】
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青岛理工大学环境与市政工程学院,山东 青岛,266033青岛理工大学信息与控制工程学院,山东 青岛,266033;
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高压油管内燃油的进入与喷出是许多燃油发动机的动力基础,如何设计合理的压力控制方案对提高发动机的工作效率有重要的意义.利用Matlab对附件三中的数据进行拟合得到弹性模量E与压力P的函数曲线,利用函数关系转换成压力P与燃油密度ρ的函数曲线.喷油速率对时间的积分得到1s内的喷油体积Vout=440 mm3,为保持压力为100MPa,min=mout,结合流量公式,得单向阀每次开启时间为0.139ms.升压过程,压强变化问题转化为燃油质量变化问题喷射燃油质量mout和高压油管的变化质量△m,得到单向阀开启时间t与min关系,结合题目当中给出的边界条件,运用C++编程进行积分(程序1),分别求得2s、5s、10s内单向阀的单次开启时间分别为0.5890ms、0.4023ms、0.3377ms.本论文针对高压油管的压力控制设计问题进行研究,解决了如何控制单向阀开关时间,计算合适的凸轮角速度以及添加减压阀后设计合适方案使得高压油管内压力符合题目不同要求等问题.
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