降雨天气下基于饱和流率识别的信号控制研究

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为优化降雨天气下交通信号控制的配时精度,引入降雨导致的修正系数识别饱和流率,建立面向实时交通信号控制的优化模型;结合实测高精度视频数据,应用视频分析软件获取正常天气及降雨天气下信号交叉口可持续最小车头时距特征,应用统计回归分析方法建立基于降雨等级的饱和流率识别模型,结合实时降雨条件下摩擦系数和能见度建立饱和流率动态识别模型,基于VISSIM仿真环境分析优化饱和流率对信号配时的影响。结果表明,饱和流率随着降雨强度增大逐渐降低,在小雨、中雨、大到暴雨环境下分别降低12.41%、19.12%、27.79%;根据
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高校教学管理工作关系到高校学生的切身利益,教学管理改革日益重要。为促进大学生与教学管理单位的互动、改善教学方法、提高教学能力,从而达到促进教学效果明显提高的目的,提出了高校学生参与高校教学管理改革方案。通过问卷调研及分析,提出了改进参与教学管理的保障措施及方法,为教学管理提供了第一手资料,也为类似教学改革提供了有益借鉴。
为响应习近平总书记的号召——不断增强人民群众获得感,文章以国家紧缺专业技术培养微电子制造专业人才培养为目标,以学生课堂获得感为着力点,详细说明如何构建微电子制造专业高效课堂。先阐明了该高效课堂的必要性,然后从师生的角度说明如何做,最后对相关方法进行了实际评估。
机器人的运动学与逆运动学在机器人的动力学分析、轨迹规划及位姿控制等方面起着关键作用。以RRP-3R斯坦福机器人为研究对象,基于D-H法为其建立了关节坐标系及正运动学方程。在正向运动学的基础上,通过代数方法确定斯坦福机器人的逆运动学方程,规划了运动轨迹,利用逆运动学方程通过MATLAB编程进行仿真实现。
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针对并联混合动力汽车的能量管理,提出一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变化机制的规则控制策略不同,文中设计LTS控制策略的阈值通过SOC和发动机转速来调整动力输出方式,其能量管理的精细化程度更高。将该策略应用于混合动力汽车进行仿真测试,并与传统的等效燃油消耗率最小化策略(ECMS)和电动辅助控制策略(EACS)进行对比。结果表明,在燃油经济性方面,
为更好提升西部陆海新通道区域物流竞争力,该研究综合考虑物流发展规模软硬实力,从物流基础设施、物流业务规模、物流运输体量和物流经济基础四个方面构建西部陆海新通道区域
进行不同RAP(沥青混合料回收料)掺量乳化沥青冷再生混合料级配设计,对比重型击实试验和马歇尔击实试验确定最佳含水率的区别,添加空隙率作为最佳乳化沥青用量的控制指标、低温弯曲破坏应变作为低温抗裂性能的检验指标。结果表明,RAP掺量为88%~98%时,乳化沥青冷再生混合料具有较好的路用性能;建议对乳化沥青冷再生配合比设计方法予以修正和补充,包括级配范围随工程需求变动、确定最佳含水率的方法由重型击实方法改为马歇尔击实试验、乳化沥青用量应使空隙率与工程实际接近、添加低温抗裂性能检验等。
桂林秀丽的自然风光引发了古往今来的文人骚客的遐想和赞叹,留下了吟唱桂林的不朽佳作。文章收集、整理有关唐宋时期咏颂桂林的诗作,分析古代诗人们的桂林印象,更进一步挖掘桂林璀璨的历史文化,丰富桂林本地诗词文化研究,探索桂林诗词对桂林旅游宣传和景点开发的促进作用。
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