【摘 要】
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作为水下航行器广泛应用的一种结构,翼型极易发生流动分离现象,进而诱发流致振动问题。本文基于统计能量法开展了加强形式对翼型结构流致振动的影响研究,通过建立NACA0012翼
【机 构】
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哈尔滨工程大学,中国船舶集团有限公司第七一四研究所,哈尔滨工程大学烟台研究院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFC0303406),山东省重点研发计划(2019JZZY010125),船舶振动噪声重点实验室基金资助项目(6142204190207),哈尔滨工程大学博士研究生科研创新基金资助项目(HEUGIP201902)
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作为水下航行器广泛应用的一种结构,翼型极易发生流动分离现象,进而诱发流致振动问题。本文基于统计能量法开展了加强形式对翼型结构流致振动的影响研究,通过建立NACA0012翼型SEA分析模型,探究中高频段翼梁、翼肋间距等对结构流致振动的影响。研究表明,采用翼梁和翼肋结构均可有效地降低翼型结构流致振动响应,在中高频段下,随翼梁和翼肋布置间距的增加,蒙皮子系统的平均振动速度级均有小幅的下降,但翼梁结构减振效果要略优于翼肋,且两者组合减振效果更为明显。
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