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提出一种以车内降噪为目的车身结构动态修改的新方法，该方法将对车身壁结构的局部修改等效地视为在其上附加—子结构，并给出了车内声压变化与车身壁结构修改问的直接定量关系。以此为基础，建立了子结构的优化设计模型，通过具体算例说明了子结构位置选择的恰当与否对降噪效果至关重要，并通过试验验证了其可行性。
一种用于车内降噪的子结构优化技术
【摘 要】
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提出一种以车内降噪为目的车身结构动态修改的新方法，该方法将对车身壁结构的局部修改等效地视为在其上附加—子结构，并给出了车内声压变化与车身壁结构修改问的直接定量关系。
【机 构】
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浙江大学
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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2002年2期
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