【摘 要】
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锂离子电池组的散热问题是影响电动汽车动力性和安全性的重要因素.论文基于AMESim软件搭建了锂离子电池模组液冷散热系统的一维仿真模型,探究了不同冷却流道设计对锂离子电池组散热效果的影响.对设计的四种不同冷却结构的散热效果进行对比分析,发现方案四的最高温度及温差最低,冷却效果最佳.结果表明,流道进出口位置、各支路分流情况及流道与电池组的接触面积等因素均对电池组的散热性能产生不同程度的影响,通过合理的流道排布可以显著改善电池组的冷却效果,降低电池组最高温度,提高电池组温度均匀性,这为锂离子电池液体冷却系统结构
【机 构】
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长安大学 汽车学院,陕西 西安 710064
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锂离子电池组的散热问题是影响电动汽车动力性和安全性的重要因素.论文基于AMESim软件搭建了锂离子电池模组液冷散热系统的一维仿真模型,探究了不同冷却流道设计对锂离子电池组散热效果的影响.对设计的四种不同冷却结构的散热效果进行对比分析,发现方案四的最高温度及温差最低,冷却效果最佳.结果表明,流道进出口位置、各支路分流情况及流道与电池组的接触面积等因素均对电池组的散热性能产生不同程度的影响,通过合理的流道排布可以显著改善电池组的冷却效果,降低电池组最高温度,提高电池组温度均匀性,这为锂离子电池液体冷却系统结构设计提供了参考依据.
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