【摘 要】
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针对新水沙条件下航道整治建筑物损毁问题,以护岸工程为例,采用概化水槽试验,模拟研究不同水动力强度以及不同挟沙饱和度下护岸工程的冲淤特性。试验结果表明:随着断面平均流
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2016YFC0402307)
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针对新水沙条件下航道整治建筑物损毁问题,以护岸工程为例,采用概化水槽试验,模拟研究不同水动力强度以及不同挟沙饱和度下护岸工程的冲淤特性。试验结果表明:随着断面平均流速与泥沙起动流速比值(UUc)的增大,护岸工程前沿冲刷呈指数形式增大;随着水流含沙量与水流挟沙力比值(SS*)的增大,护岸工程前沿冲刷呈对数形式减小。当UUc>3或SS*<40%时,护岸前沿冲刷范围及冲刷深度均快速增大。因此,当UUc>3或SS*<40%时,应加强对整治建筑物周边水流流速年际和年内变化的监测。研究结果可为
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