电码化主要是用于车站,电码化是车站、线路所内轨道电路在采用一定的技术,保证列车在轨道上运行能够接收到复示地面信号的各种电码。该电码化技术主要使用在车站、线路所、中间站,它能保证车站、线路所、中间站轨道电路收到连续的、可靠的电码化信息,从而保证列车在运行中可以收到前方信号的显示。近几年,我国电码化设备得到了迅速的发展,已经和计算机联锁、区间自动闭塞等设备列入行车指挥系统的一部分,也是列车运行控制系统的一部分;同时是铁路信号技术发展主要方向。目前我国电码化技术的应用已经成熟,所以对电码化技术提出了更高的要求,对推进铁路快速发展具有至关重要的意义。叠加电码化按照发码可以分成占用叠加发码和预叠加发码两种,列车经过六次大提速后,占用叠加发码CJ有0.6s的继电器转换时间出现瞬间"掉码",所以不能保证机车信号连续发码,具有安全隐患;所以后续为了改进瞬间"掉码"有提出预叠加电码化。本论文主要介绍了ZPW-2000侧线电码化设计和实现以及电路原理。