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摘要：随着社会和经济的不断发展，城市道路也在不断的发展和变化，城市道路对于人们的出行具有重要的作用，理想的道路能够增加人们出行时的舒适度。要想达到这一目标就必须加强城市道路的设计质量，城市道路设计对于道路规划和施工等方面都具有重要的影响，同时也是市政道路设计的重要方面。本文主要就市政道路设计过程中的一些问题进行介绍和分析，并提出相应的解决措施，仅供参考。
关键词：道路设计；解决措施；发展
中图分类号：U41文献标识码： A
前言
我国道路交通设计的传统观念中都是按照“以车为本”的原则进行设计的，道路只是人和车进行移动的一个通道，所以道路设计人员大多都是思考车辆的快速通过这一方面。这种设计观念没有有效的结合道路的地形地貌特征，都是按照相同的设计方式进行设计和施工，导致道路单调乏味，并且道路设计主要是以车辆作为整体，没有正视自动车和人群的权利。面对这一问题，现如今采用的人性化的设计观念具有良好的作用，因此也被广泛的使用和推广。
1城市道路规划设计的现状
1.1规划的随意性
一个城市的道路就是城市的血脉，道路规划对于整个城市的交通运输来说有着极其重要长远的意义，城市的建筑主要就是根据道路的规划进行的，城市中的广场、街道、旅游景点的建筑都要先进行相应的规划才行。但是如今的城市建筑过程中基本上都没有一个相对比较完整的规划设计，或者是规划具有一定的随意性，导致这一问题出现的原因有：①事物都不是永远不变的，所以计划永远不能满足变化的要求，因此规划显得没有意义；②地方政府或者是个体为了追求自身的利益进行土地出让，影响了规划的正常进行。
1.2忽略“以民为本”
城市规划中对于“以民为本”的原则都贯彻的不够彻底，主要是因为：①城市道路规划中人们对于这一过程的参与度还不够；②城市道路规划中大多都是直接根据领导者们的意志判断规划的好坏，违反了规划的公开性和独立性的原则；③城市道路规划的约束力还不足，人们对于城市道路规划的关注和重视等降低。
城市道路规划中存在一些问题，主要有：①忽略了对于一个城市文化的保护，一个城市不管是大是小，不管如何发展和壮大都有一个长期的历史进程，所以在这一进程中必然会存在大量的文化遗产，但是在许多城市道路规划中都普遍存在破坏城市名胜古迹、文化遗产等的问题；②忽略对于城市生态环境的保护，城市道路规划可以为城市带来一个崭新的面貌，但是同时也会导致城市生态环境被破坏；③忽略质量重视速度，城市道路规划中普遍存在有些城市为了追求建设速度，忽略建设的质量，只重视自己的业绩而不重视城市的正常发展，不但导致城市道路建设中出现质量问题，还导致大量的人力、物力、财力的浪费和损失等。
1.3城市道路规划设计存在的问题
城市道路规划设计中存在许多的问题，下面主要就三个方面进行介绍：①城市道路规划中出现盲目的加宽道路。我国城市道路中红线宽度都相对比较窄，主干机动车道都比较少，但是最近几年城市道路因为机动车辆的不断增加，出现了许多的堵车现象，为了解决这些问题大多城市都不经过相应的规划设计就盲目的将一些道路进行拓宽，增加机动车辆的车道，导致机动车道的占地面积越来越大，土地资源越来越少，道路交叉口的设计不具有科学性和合理性等。对于一些大交叉口是城市车辆进行交替、转换的重要地区，如果不进行有效的控制很容易导致事故的出现。因此对于交叉口的设计如果达不到相应的要求和规定那么可能会存在安全隐患，另外如果交叉口的排水设施排放不顺畅也会导致雨水出现堆积，影响车辆的正常行驶。②城市道路相较于公路而言具有一定的不同。城市道路的功能具有一定的多样性，建筑的密集度比较高、组织比较复杂、布线比较多、建设的施工工期比较短等，并且因为城市道路属于政府工程，所以还具有一定的特殊性，进行城市道路建设时不但要按照工期完成，还要保证施工的质量。有些城市道路的干道没有按照科学合理的方式进行建设，基础不牢固，导致在使用不久就出现断裂、下沉的现象，影响了道路的正常使用。③城市道路规划设计中要结合我国人口的密集度进行设计，我国人口较多，行人和非机动车的通行量也是非常大的。
2解决措施
2.1系统性
城市道路规划设计中要加强对于区域城市环境建设的规划，结合系统理论的原理可知：系统的功能要超过系统各个组成部分的功能的总和。设计人员要结合系统理论原理确定道路在城市中的位置，改变过去的只重视局部，不重视整体的观念，将道路融入整个系统中进行分析和探讨。
2.2生态设计
城市道路规划要结合道路周围的居住环境和自然环境等进行设计，这样才能保证道路规划和周围的协调性，保证生物的多样性，保护生态环境，实现可持续发展的目的。道路周围的景观创造和划分要根据其特点，以最大程度的保护自然资源为目标，利用不同的感觉要素形成各种各样的景观框架，然后不断增加目标的范围，从而形成连接不同城市的景观网络。
2.3寻找与发现地域特点
设计城市道路规划时要先对规划现场进行调查和分析，确定道路周围的景观特点、生态环境、人文景观等，尤其是周围的的山林、田野、湖泊等要进行重点的观察和分析，设计道路规划时要注意将景观和道路规划有效的结合在一起，从而形成一个和谐的景观网络或者是景观走廊。
2.4城市道路绿化
城市的道路是形成城市交通和节点的关键和桥梁，城市道路的功能性具有一定的多样性，不但有以车为主的车道，还有以人为主的步行街等，所以设计城市道路的人员要注意结合人和车的相应规划原则，结合当地的具体情况进行设计，并种植适当的树木等，从而最大的发挥出地块的作用和性能，从而创造出最有效的景观效果。
2.5城郊道路景观的设计
城郊的道路景观设计最主要的功能主要是方便人们利用机动车往返在城市和城郊之间，城郊道路的主要特点是需要穿过许多的自然湖泊、农庄、村镇等，所以设计城郊道路需要结合平：曲线、纵曲线等，这样可以保证行驶人员的心情的愉悦。
2.6坚持“以民为本”的原则
城市道路规划设计时要结合现代新型的理论知识和优秀的经验进行设计，结合城市的发展和具有的影响力和作用确定城市所处的地位，从而确定相应的城市发展目标。城市道路规划设计需要保证一定的威严性和严肃性，结合实际情况，从基础设计开始进行规划设计，从而逐渐确定城市的道路规划设计。城市道路规划设计要根据设计过程中出现的一系列问题和可能出现的问题进行分析，制定相应的完善城市道路规划设计的体系，确定相对比较完善的系统的道路规划设计方案。
2.7加强规划实施和监督
城市的道路规划设计是城市发展的重要任务，所以制定好相应的城市道路规划设计之后要进行认真的贯彻落实，并认真监督好规划实施过程中的每個方面。其中主要需要注意的是加强土地的审批、使用、建设等工作.并认真监督规划的实施，一旦发现规划实施过程中存在违法行为则要立即进行上报纠正或者是处理。要结合相应的法律法规和制度监督规划的实施，保证城市道路规划的有效实施和进行。
3结语
综上，城市道路规划和城郊道路规划设计等都要结合景观生态学、线性空间设计等原则进行规划和设计，在设计城郊道路景观时要结合自然群落形态和自然景观资源等设计形成相应的道路景观，城市道路规划设计要在保证当地自然环境条件、人文条件等的基础上加强对于道路景观效果的规划和设计，从而做到“以人为本”，使城市道路规划设计成为一个城市具有一定经济效益、生态效益、经济效益的道路，从而不断加强城市的发展。
参考文献
[1]蔡志洲.中国公路景观文化及实例[J].中国园林，2004，20(4)：42～48.
[2]张旭.城市详细规划设计实训[M].北京：北京理工大学出版社，2010，5.
[3]马青，吕正华，赵明.以人为本的城市街道设施规划研究[J].沈阳建筑工程学院学报，2001.
关键词：道路设计；解决措施；发展
中图分类号：U41文献标识码： A
前言
我国道路交通设计的传统观念中都是按照“以车为本”的原则进行设计的，道路只是人和车进行移动的一个通道，所以道路设计人员大多都是思考车辆的快速通过这一方面。这种设计观念没有有效的结合道路的地形地貌特征，都是按照相同的设计方式进行设计和施工，导致道路单调乏味，并且道路设计主要是以车辆作为整体，没有正视自动车和人群的权利。面对这一问题，现如今采用的人性化的设计观念具有良好的作用，因此也被广泛的使用和推广。
1城市道路规划设计的现状
1.1规划的随意性
一个城市的道路就是城市的血脉，道路规划对于整个城市的交通运输来说有着极其重要长远的意义，城市的建筑主要就是根据道路的规划进行的，城市中的广场、街道、旅游景点的建筑都要先进行相应的规划才行。但是如今的城市建筑过程中基本上都没有一个相对比较完整的规划设计，或者是规划具有一定的随意性，导致这一问题出现的原因有：①事物都不是永远不变的，所以计划永远不能满足变化的要求，因此规划显得没有意义；②地方政府或者是个体为了追求自身的利益进行土地出让，影响了规划的正常进行。
1.2忽略“以民为本”
城市规划中对于“以民为本”的原则都贯彻的不够彻底，主要是因为：①城市道路规划中人们对于这一过程的参与度还不够；②城市道路规划中大多都是直接根据领导者们的意志判断规划的好坏，违反了规划的公开性和独立性的原则；③城市道路规划的约束力还不足，人们对于城市道路规划的关注和重视等降低。
城市道路规划中存在一些问题，主要有：①忽略了对于一个城市文化的保护，一个城市不管是大是小，不管如何发展和壮大都有一个长期的历史进程，所以在这一进程中必然会存在大量的文化遗产，但是在许多城市道路规划中都普遍存在破坏城市名胜古迹、文化遗产等的问题；②忽略对于城市生态环境的保护，城市道路规划可以为城市带来一个崭新的面貌，但是同时也会导致城市生态环境被破坏；③忽略质量重视速度，城市道路规划中普遍存在有些城市为了追求建设速度，忽略建设的质量，只重视自己的业绩而不重视城市的正常发展，不但导致城市道路建设中出现质量问题，还导致大量的人力、物力、财力的浪费和损失等。
1.3城市道路规划设计存在的问题
城市道路规划设计中存在许多的问题，下面主要就三个方面进行介绍：①城市道路规划中出现盲目的加宽道路。我国城市道路中红线宽度都相对比较窄，主干机动车道都比较少，但是最近几年城市道路因为机动车辆的不断增加，出现了许多的堵车现象，为了解决这些问题大多城市都不经过相应的规划设计就盲目的将一些道路进行拓宽，增加机动车辆的车道，导致机动车道的占地面积越来越大，土地资源越来越少，道路交叉口的设计不具有科学性和合理性等。对于一些大交叉口是城市车辆进行交替、转换的重要地区，如果不进行有效的控制很容易导致事故的出现。因此对于交叉口的设计如果达不到相应的要求和规定那么可能会存在安全隐患，另外如果交叉口的排水设施排放不顺畅也会导致雨水出现堆积，影响车辆的正常行驶。②城市道路相较于公路而言具有一定的不同。城市道路的功能具有一定的多样性，建筑的密集度比较高、组织比较复杂、布线比较多、建设的施工工期比较短等，并且因为城市道路属于政府工程，所以还具有一定的特殊性，进行城市道路建设时不但要按照工期完成，还要保证施工的质量。有些城市道路的干道没有按照科学合理的方式进行建设，基础不牢固，导致在使用不久就出现断裂、下沉的现象，影响了道路的正常使用。③城市道路规划设计中要结合我国人口的密集度进行设计，我国人口较多，行人和非机动车的通行量也是非常大的。
2解决措施
2.1系统性
城市道路规划设计中要加强对于区域城市环境建设的规划，结合系统理论的原理可知：系统的功能要超过系统各个组成部分的功能的总和。设计人员要结合系统理论原理确定道路在城市中的位置，改变过去的只重视局部，不重视整体的观念，将道路融入整个系统中进行分析和探讨。
2.2生态设计
城市道路规划要结合道路周围的居住环境和自然环境等进行设计，这样才能保证道路规划和周围的协调性，保证生物的多样性，保护生态环境，实现可持续发展的目的。道路周围的景观创造和划分要根据其特点，以最大程度的保护自然资源为目标，利用不同的感觉要素形成各种各样的景观框架，然后不断增加目标的范围，从而形成连接不同城市的景观网络。
2.3寻找与发现地域特点
设计城市道路规划时要先对规划现场进行调查和分析，确定道路周围的景观特点、生态环境、人文景观等，尤其是周围的的山林、田野、湖泊等要进行重点的观察和分析，设计道路规划时要注意将景观和道路规划有效的结合在一起，从而形成一个和谐的景观网络或者是景观走廊。
2.4城市道路绿化
城市的道路是形成城市交通和节点的关键和桥梁，城市道路的功能性具有一定的多样性，不但有以车为主的车道，还有以人为主的步行街等，所以设计城市道路的人员要注意结合人和车的相应规划原则，结合当地的具体情况进行设计，并种植适当的树木等，从而最大的发挥出地块的作用和性能，从而创造出最有效的景观效果。
2.5城郊道路景观的设计
城郊的道路景观设计最主要的功能主要是方便人们利用机动车往返在城市和城郊之间，城郊道路的主要特点是需要穿过许多的自然湖泊、农庄、村镇等，所以设计城郊道路需要结合平：曲线、纵曲线等，这样可以保证行驶人员的心情的愉悦。
2.6坚持“以民为本”的原则
城市道路规划设计时要结合现代新型的理论知识和优秀的经验进行设计，结合城市的发展和具有的影响力和作用确定城市所处的地位，从而确定相应的城市发展目标。城市道路规划设计需要保证一定的威严性和严肃性，结合实际情况，从基础设计开始进行规划设计，从而逐渐确定城市的道路规划设计。城市道路规划设计要根据设计过程中出现的一系列问题和可能出现的问题进行分析，制定相应的完善城市道路规划设计的体系，确定相对比较完善的系统的道路规划设计方案。
2.7加强规划实施和监督
城市的道路规划设计是城市发展的重要任务，所以制定好相应的城市道路规划设计之后要进行认真的贯彻落实，并认真监督好规划实施过程中的每個方面。其中主要需要注意的是加强土地的审批、使用、建设等工作.并认真监督规划的实施，一旦发现规划实施过程中存在违法行为则要立即进行上报纠正或者是处理。要结合相应的法律法规和制度监督规划的实施，保证城市道路规划的有效实施和进行。
3结语
综上，城市道路规划和城郊道路规划设计等都要结合景观生态学、线性空间设计等原则进行规划和设计，在设计城郊道路景观时要结合自然群落形态和自然景观资源等设计形成相应的道路景观，城市道路规划设计要在保证当地自然环境条件、人文条件等的基础上加强对于道路景观效果的规划和设计，从而做到“以人为本”，使城市道路规划设计成为一个城市具有一定经济效益、生态效益、经济效益的道路，从而不断加强城市的发展。
参考文献
[1]蔡志洲.中国公路景观文化及实例[J].中国园林，2004，20(4)：42～48.
[2]张旭.城市详细规划设计实训[M].北京：北京理工大学出版社，2010，5.
[3]马青，吕正华，赵明.以人为本的城市街道设施规划研究[J].沈阳建筑工程学院学报，2001.