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桥面板的工作状态对桥梁结构的安全性、耐久性及行车的舒适度有着至关重要的影响。在桥梁工程中,桥面板最常见的结构形式主要有钢筋混凝土桥面板、钢桥面板和钢-超高性能混凝土组合桥面板。为了提高桥梁结构的整体受力性能,提出了具有自重轻、承载力高的波形钢-超高性能混凝土组合桥面板遥针对该桥面板的界面受剪性能,研究了波形钢-超高性能混凝土组合桥面板的界面剪力计算方法。