地铁牵引供电系统的可靠性分析

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  摘要:作为城市轨道交通系统中十分重要的基础设施—牵引供电系统能够将电能提供给城市轨道交通系统中的电力车辆,使车辆能够稳定正常的运行。该套系统伴随快速发展的微型电子技术而不断完善,系统的不断复杂化也致使其安全性要求不断提高。
  关键词:地铁;牵引供电系统;可靠性;探究
  复杂而庞大的牵引供电系统出现意外事故时会使社会与国家的经济发展受到严重影响,甚至会使社会秩序发生混乱,因此需要将该系统的可靠性工作落实到位。为了使用经济科学的方式将供电设备的潜力充分发挥从而将合格的电力提供给地铁车辆,本文针对地铁牵引供电系统的可靠性进行分析总结,提出能够提高该系统运行的方法。
  一.分析地铁牵引供电系统的可靠性
  1.地铁牵引系统可靠指标
  牵引供电系统是指由一次供电系统或电力系统接受电能,转换工频交流为直流电压或低频交流后将所需的直流或交流电能提供给电力汽车负荷,从而将牵引电能的配电、传输等各项功能按照次序完成的一种系统。其可靠性是指各种设备组合后所拥有的稳定性及设备自身的可靠性,系统整体运行是否可靠与其他系统连接部分设备的可靠性等。其最终目的是使电力汽车能够正常稳定的行驶在轨道上,故障停电、设备性能、供电质量、预安排停电等指标是较有代表性的可靠性指标[1]。
  2.评估地铁牵引供电系统的可靠性和构成
  牵引网和牵引变电所组成了地铁牵引供电系统,牵引网通常使用DC1 500 V架空接触网受电和DC750V接触轨受电,牵引变电所是牵引变电的核心,直流电往往是地铁牵引供电系统所使用的供电方式(如图1)。该系统可靠性往往分三个层次按照该系统与各自系统的联系及其自身构成进行评估:一是分析机车在两个牵引变电所间的线路上的正常运行状况;评估电源可靠性时城市电网是分析对象,二是对接触网系统牵引变电所及尾部电源的可靠性进行评估[2],牵引变电所的可靠性评估将牵引变电所对上行接触网的正常供电作为判断依据,评估电源可靠性将外部电源对牵引变电所正常供电作为判断依据;三是分析某个或几个原件组成的装置,之后分析牵引变电所或接触网系统受到这些装置可靠性变化的影响。
  二.提高地铁牵引供电系统可靠性的方法
  1.加强地铁建议供电系统的管理
  对于制定好的地铁牵引供电系统技术指标考核管理一定要落实到位并对整个管理系统体系不断完善,针对地铁牵引供电系统复杂且庞大的特点需将可靠性工作的责任层层分解(如图2)。在保证值班人员安全的前提条件下在规定时间范围内将各项任务圆满完成[3],一旦在分析总结期间发现问题及时汇报给上级给予相应措施处理。当系统因故障出现停电情况时应尽可能将停电的时间缩短,工作人员一定要真正认识的时间紧迫性,抓紧时间组织维修人员将抢修工作做好,使系统出现的故障问题在最快时间内得以排除和正常输电送电得以恢复,从而将损失最大限度的降低。
  2.使用双边供电方式
  双边供电用于一边牵引变电所解列,而地铁牵引供电系统供电范围内的牵引负荷可通过另外一边牵引变电承担,为了提高接触网系统的供电可靠性可将如接触网跨距范围、风速值选择等诸多接触网设计标准和技术要求等各项参数进行综合考虑,为了将接触网受到自然因素影响导致的问题减少应当优先选用耐腐蚀性较强的材料所制作的接触网,同时定期清理表层并将防腐处理做好,才可使接触网的坚固性得以保证。为了使接触网零件的质量有效提高在设计期间应当积极优化改造,尽可能保证不用维修或将维修次数减少。定期组织接触网维修人员进行培训使其应变力和检修能力提高,同时可以通过奖惩制度使工作人员的工作积极性得以调动。
  3.引进先进的设备并使用分点式电路供应
  为了使电路保持安全正常的供应应当将建议供电系统的运行设备及时更新并引进更加先进的设备,将对设备的投资加大才可使经营供电系统的可靠性得以保障。主电路出现故障时分点式电路供应不会使电路整体受到影响,同时在有效范围中不会使自身所供应的电力线路受到影响,这样在主电路发生故障时不会导致电路出现全面瘫痪的情况。
  4.提高地铁运行安全性和设备坚固稳定性
  定时检查牵引供电系统中的各种设备使其保证正常工作的效率,同时将设备保养工作做好。为了使设备能够安全稳定的运行应当严格遵照正确使用方法规范使用,不可随意使用。仔细检查设备并将相应的维护工作做好才可将设备安全隐患消除,使牵引供电系统的可靠性提高。
  结论
  综上所述,向城市轨道提供电能的城市地铁牵引供电系统,一旦出现问题会使地铁的运行安全及稳定受到直接影响,引发社会秩序混乱并造成经济损失,因此应当加强对地铁牵引供电系统的研究,使该系统保证正常工作的情况下通过科学的方式将其潜力充分发挥,将高质量的电力供应提供给地铁车辆。
  参考文献
  [1]张喜龙.地铁牵引供电系统可靠性分析[J].江西建材,2017(13):205+210.
  [2]郁亮.浅谈城市轨道交通牵引供电系统的可靠性[J].四川水泥,2015(09):23.
  [3]鄭吉. 地铁牵引供电系统可靠性分析[D].西南交通大学,2009.
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