转眼间改革开放40多年了。40多年，于一个人而言不算短，40多年前出生的孩子已步入中年;可于历史而言，40多年实在只是一瞬间。就是这历史的一瞬间，我们的国家却发生了巨大变化。别的不说，就拿汽车来说吧，40多年前像听神话一样听说外国人家里有小汽车;今天的中国，小汽车已经走进了千家万户。
　　生活就是这样，好事固然好，可好事往往带来新的问题。汽车多了，当然是好事;可车多又带来了道路拥挤、停车困难等问题。这种情况，在大城市尤为突出。

　　就拿我家住的院子来说吧。别说四十多年前了，将时光倒回至二十年前，我家搬来的时候，院里就没有一辆私家车，院门边盖了一排窄窄的简易棚子，供大家停放自行车。院子所在的小区不算小，也只停放了十来辆小车。二十年过去了，小区里的汽车有近二百辆，院儿里也有二三十辆车。小车“成灾”，停车成了一个大问题。
　　小区里，凡是有点空的地方都停了车。没有空地了，就停在路边。路边一排停满了，又停第二排。可这样一来，车辆进出就很难了。有时候车出不去也进不来，开车的人使劲按喇叭、大声喊叫;若再没有人理睬，不恭的言词甚至骂声就难免了。骂声往往招来了停车人，有时好说好让，有时则会引发争吵。“你骂骂咧咧的干啥？谁亏你的欠你的！”“你咋停的车，还让不让人过了？”“有车就得停啦，我总不能把车停在房间里、楼顶上吧？”“那剐了蹭了就怨不得我了！”“你剐一个试试！”……如果真的发生了剐蹭，很有可能会引发一场“战争”。
　　为了争有限的停车位，不少人用尽了心机。有人趁车位空的时候，搬来一辆破三轮车或废自行车把车位占着;有人搬来一个破沙发之类的东西占车位。停车的人来了，停车人和占位者难免争执。“你为啥动我放的东西？”“这是车位，不是堆破烂儿的地方！”“谁规定这里不能放三轮车、自行车？”“你怎么不讲道理，这是公用车位，不是堆你家东西的地方。”“你才不讲道理呢！既然是公用的地方，我为什么不能用？”……
　　有一次，一户人家的车位被占了，车主干脆把车停在院门口，弄得谁也出不去、进不来。有人去劝解，车主全然不理，如此折腾了好几天。
　　在家停车难，出门停车也不容易。出门办事，特别是上医院，有时找一个停车的地方，离目的地不近。虽然远，找到地方停车还算好的，有时候转了几个圈儿根本找不到停车位。实在没办法，路边一排车中间有个空，停进去吧。办完事一看傻眼了，车窗上贴了一张违规停车处罚通知单！有朋友告诉我，遇到这种情况，连哭的心都有了：但凡有地方停车，哪怕停车费贵点，谁会去冒被处罚的风险呀！
　　人有“成长的煩恼”，停车难大概是社会成长的烦恼之一吧。当年，谁会想到现代化会来得这么快呢？前进中的困难，总得想法解决呀。我以为，解决停车难问题，需要有关部门积极努力，大家共同参与。
　　政府有关部门、交通管理部门千方百计增加停车位，是解决停车难的根本办法。在这方面，有关部门已经采取了一些措施，增加了一些停车位。但是力度还不够，速度还比较慢，增加的车位“杯水车薪”。有人建议，筹集资金建停车楼，促进饭店、单位的停车场对社会开放、更有效利用居民小区的停车位……为人民服务嘛，群众有需要，管理部门理当尽力。
　　交通执法也可以更人性化些。我曾经在去杭州的时候看到路边有“错峰限行”的牌子，我问陪同的朋友这是何意。朋友道，错峰限行就是在早高峰的时候车辆限号通行;不过，一辆车一个月可以有四次违反限行规定不受处罚。我听后十分感慨，杭州交管部门的人性化执法让我很感动。
　　没有特别紧急的事，不是忘记了，有多少人会成心去违反限号规定呢？杭州的交管部门给特殊情况留有余地，如此再有被处罚者，那还有何话说？我们的交管部门可不可以从杭州的办法中受到点启发呢？我以为，处罚是维护交通秩序、保证行车安全的手段，而不是目的。可不可以在有条件的地方画出一些临时停车点，把禁停标志弄得更明显、醒目些，违规停车先劝导后处罚……
　　解决停车难问题，我们每个人都应该积极参与。在车位紧张的时候，我们开车、停车要多替别人着想，不能只图自己方便;遇到问题，大家心平气和地协商沟通，互谅互让;能坐地铁、公交的，就尽量减少开车出行。上下齐努力，大家想办法，我相信停车难这个“社会成长的烦恼”问题总会逐渐缓解，直至解决。