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以合肥铁路枢纽改造工程为研究对象，路基拼接中应用的不同压路机碾压荷载为研究目标，通过FLAC软件就不同路基高度下应用不同压路机荷载对既有线列车安全运营和路基稳定性的影响进行了数值模拟计算。结果表明，同一路基高度，不同压路机荷载作用下，坡脚A点和新、老路基搭接处B点的垂直变形增量随压路机荷载的增大而增大；相同压路机荷载下随着路基高度的增加，老路基面、坡脚点以及新老路基搭接处的垂直方向变形与路基高度不成线性关系，采用6m高度的路基更为合理，有利于线路列车运行的安全性和路基整体的稳定性。